Case IH 3338 (DTC 91CB / 92CB) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): Mancato funzionamento della comunicazione CAN tra il controllore veicolare e il controllore ECU - messaggio TSC1_VE

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non riceve il messaggio di comunicazione TSC1_VE previsto tramite il bus CAN (Controller Area Network) dal controllore principale del veicolo.

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   Verificare se l'alimentazione della batteria del trattore è connessa a un alimentatore esterno (ad esempio un avviatore esterno o un caricabatterie esterno).

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   Testare il sistema di carica della macchina per verificare eventuali guasti, poiché una tensione non corretta può interrompere la comunicazione CAN.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN per verificare eventuali guasti, in particolare cercare pin danneggiati, piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti tra il controllore veicolare e l'ECU.

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   Verificare se il Central Control Unit (CCU) / Universal Control Module (UCM) o un solenoide difettoso sta causando un carico eccessivo sul bus CAN.

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Se è connesso un alimentatore esterno al trattore, disconnetterlo immediatamente e testare il sistema per verificare il normale funzionamento. Le fonti di alimentazione esterne sono una causa primaria di questo specifico guasto di comunicazione.

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   Ispezionare i connettori

   Verificare che tutti i connettori tra il Central Control Unit (CCU) e l'ECU A-095 siano completamente inseriti e bloccati.

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   Test di flessione del cavo

   Mentre si opera la macchina e si osserva il monitor, flettere i cavi coinvolti per individuare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti. Riparare i cavi o i pin danneggiati trovati durante questo test.

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   Test del sistema di carica

   Verificare che l'alternatore e le batterie forniscono la tensione di esercizio corretta all'ECU e al CCU.

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   Verifica del software

   Se il cavo è intatto e il guasto non è stato risolto, verificare che il software appropriato sia presente sull'ECU A-095. Riinstallare o flashare il software dell'ECU se necessario.

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   Sostituzione del modulo

   Se tutti i controlli relativi al cavo, alla tensione e al software sono positivi, il guasto è probabilmente interno al Central Control Unit (CCU) o all'Engine Control Unit (ECU A-095), richiedendo la sostituzione del modulo.