Case IH 3338 (F-518256-09) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di comunicazione CAN tra il controllore veicolare e il controllore ECU - messaggio TSC1_VE

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non riceve il messaggio Torque/Speed Control (TSC1) previsto dal controllore principale del veicolo attraverso il bus CAN (Controller Area Network) nel tempo previsto.

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   Verificare che l'alimentazione esterna, la tensione della batteria e il sistema di carica siano funzionanti correttamente, poiché una bassa tensione può causare interruzioni nella comunicazione CAN.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il Controllore Veicolare (VCM/CCU) e l'ECU del motore. Cercare pin spostati, corrosione o umidità.

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   Controllare il Bus CAN Node A per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla batteria.

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   Verificare i resistori di terminazione CAN. Con la batteria scollegata, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low; dovrebbe leggere circa 60 ohm se entrambi i resistori da 120 ohm sono intatti.

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   Assicurarsi che sia l'ECU che il Controllore Veicolare ricevano una tensione di alimentazione corretta e abbiano un buon collegamento a terra.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria prima di effettuare interventi sull'ECU o sul cavo del bus CAN per evitare picchi elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano un cavo difettoso, riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cavo CAN o i terminali dei connettori danneggiati.

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   Ricollegare l'alimentazione e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, ripristinare l'alimentazione e utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare i codici di guasto.

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   Test di funzionamento

   Far funzionare la macchina per verificare se il codice 3338 ritorna.

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   Sostituzione del modulo

   Se i cavi, i resistori di terminazione e le alimentazioni testano correttamente ma il codice ritorna immediatamente, il guasto è probabilmente un malfunzionamento interno del controller CAN all'interno dell'ECU o del Controllore Veicolare. Sostituire il modulo difettoso come indicato dal test finale del manuale di servizio. Nota: Un nuovo ECU richiederà il software del concessionario per programmare il dataset corretto del motore per la macchina specifica.