Case IH 3336 – Motore ECU: Timeout del messaggio CAN TSC1-TR

Questo codice indica un fallimento nella comunicazione della rete CAN. L'ECU del motore non riceve il messaggio TSC1-TR (Controllo di coppia/velocità n. 1 da Controllo di trazione a Riduttore/trasmissione) previsto dal Controllore della trasmissione o dal modulo di controllo di trazione mentre il sistema è in stato inattivo.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series
• Case IH Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)

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   Ispezionare il cablaggio della rete CAN tra l'ECU del motore e il Controllore della trasmissione per danni fisici, usura, cortocircuiti o interruzioni di alimentazione.

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   Staccare il cavo CAN che collega il Controllore della trasmissione alla rete e ispezionare i contatti per verificare se sono piegati, allentati, corrosi o non fissi.

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   Verificare la tensione di alimentazione del Controllore della trasmissione, poiché una condizione di tensione insufficiente può farlo uscire dalla rete CAN.

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   Controllare i resistori di terminazione della rete CAN, che dovrebbero misurare circa 60 ohm tra i pin CAN High e CAN Low con la batteria disconnessa.

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   Testare il protocollo del ricevitore e verificare l'intervallo funzionale CAN per garantire che i moduli siano programmati correttamente e che trasmettano sulle corrette Indirizzi Sorgente.

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   Risolvere i guasti del cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano un filo rotto, un cortocircuito o un connettore danneggiato nei cavi della rete CAN, riparare l'insieme del cavo utilizzando un kit di riparazione CAN approvato o sostituire la sezione danneggiata.

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   Sostituire i resistori di terminazione

   Se la resistenza della rete CAN è fuori specifica (es. 120 ohm o circuito aperto), localizzare e sostituire il resistore di terminazione CAN difettoso.

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   Gestire la tensione insufficiente

   Se il Controllore della trasmissione non riceve una tensione adeguata, tracciare il circuito di alimentazione fino ai relè/fusibili e riparare l'interruzione di alimentazione.

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   Sostituire il modulo difettoso

   Se i cavi, l'alimentazione e i resistori di terminazione sono tutti intatti, il guasto è dovuto a un controller CAN difettoso all'interno del Controllore della trasmissione o dell'ECU del motore. Il modulo difettoso deve essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.