Case IH 3335 – Motore Centralina (EDC / Motore ECU): Timeout del messaggio CAN TSC1-PE Torque (Quando inattivo)

Indica un malfunzionamento della comunicazione della rete Controller Area Network (CAN). In particolare, il controllore del motore ha perso il messaggio dati Torque Speed Control 1 - Power Electronics (TSC1-PE) dalla trasmissione o dal controllore del powertrain mentre il sistema di controllo del torque era in uno stato inattivo.

• Farmall
• skid steer
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Puma Series
• Case IH Optum AFS Series
• Case IH Quantum V/N/F/CL Series

1. 1

   Verifica le connessioni di massa: una causa principale dei timeout di comunicazione CAN su questi trattori è una cattiva massa. Ispezionare tutte le masse del cab, chassis e ECU per verificare che siano pulite e ben fissate.

2. 2

   Ispezionare i terminatori del bus CAN: verificare i resistori di terminazione del bus CAN. I modelli più vecchi Case IH utilizzavano "terminatori attivi" che sono molto soggetti a guasto e causano timeout CAN irregolari. Verificare se il trattore ha i vecchi terminatori attivi quadrati a 4 pin o i nuovi terminatori passivi triangolari a 3 pin.

3. 3

   Testare l'interruttore FNRP: l'interruttore magnetico della leva shuttle Forward-Neutral-Reverse-Park può guastarsi e interrompere la comunicazione CAN del powertrain. Controllare se ci sono codici di trasmissione correlati (ad esempio TRANS 60 o TRANS 136) che indicano un FNRP in fase di guasto.

4. 4

   Ispezione del cavo CAN: ispezionare il cavo CAN tra l'ECU motore e i controller di strumentazione/bracciolo per danni, cortocircuiti a massa o circuiti aperti.

1. 1

   Spegnimento del sistema

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Pulizia delle masse

   Rimuovere, pulire e fissare nuovamente in modo sicuro i cavi di massa principale del chassis e dell'ECU.

3. 3

   Aggiornamento dei terminatori CAN (se applicabile)

   Se il trattore è dotato dei vecchi terminatori attivi, soggetti a guasto (parte 284638A2), devono essere sostituiti. Installare il nuovo terminatore passivo a stile "cappuccio" (resistore da 120 Ohm). Poiché il nuovo terminatore utilizza un connettore a 3 pin, sarà necessario installare un cavo adattatore per convertire il connettore a 4 pin del trattore in stile a 3 pin. Nota: non sostituire il terminatore attivo utilizzato specificamente per il sistema di guida automatica, poiché questa applicazione richiede lo stile attivo.

4. 4

   Sostituzione della leva FNRP (se applicabile)

   Se i diagnostic sono indicativi di una leva shuttle guasta, rimuovere la colonna di sterzo o la plancia (a seconda del modello), scollegare il cavo di collegamento e sostituire l'unità completa della leva shuttle FNRP.

5. 5

   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH EST o Jaltest) per cancellare i codici di guasto del motore e della trasmissione. Effettuare un test di guida per verificare che l'ingresso in retromarcia e in avanti venga ripristinato e che il codice non torni.