Case IH 3334 (F-518496-09) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout del messaggio CAN TSC1-PE Coppia
Descrizione del problema
L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha smesso di ricevere i messaggi di comando di coppia/velocità previsti dal controller principale del veicolo, dal cluster strumenti o dal bracciolo tramite la rete CAN.
Si applica a queste macchine
7 macchine- VESTRUM CVX
- Magnum series
- Steiger series
- Puma tractors
- Maxxum tractors
- Axial-Flow Combines
- 580 Super N Backhoes and loaders
Verifica la causa
Controlla il cavo di collegamento dati primario (J1939) tra il Controller del Veicolo/Cluster Strumenti e l'ECU del Motore per circuiti aperti, cortocircuiti alla tensione o cortocircuiti a massa.
Ispezionare i connettori del cavo sia sull'ECU che sul controller del veicolo per terminali piegati, allargati, corrosi o allentati.
Cercare altre anomalie CAN bus attive (ad esempio P0600 Collegamento di Comunicazione Seriale o 14011 Comunicazione Persa) che indicano un guasto totale del bus CAN invece che un problema isolato del messaggio TSC1.
Verificare che l'ECU del Motore sia correttamente configurato per il controllo della leva TSC1 J1939 e che l'indirizzo sorgente corretto sia impostato per i messaggi TSC1.
Passaggi di riparazione
Testare il Bus CAN
Utilizzare un multimetro o un dispositivo di diagnostica CAN per verificare l'integrità della rete CAN (verificare la resistenza standard di 60 ohm tra CAN High e CAN Low con la batteria disconnessa, indicando che entrambi i resistori di terminazione sono intatti).
Riparare i Cavi
Se il cavo di collegamento è danneggiato, logorato o cortocircuitato, riparare la sezione interessata del cavo o sostituire completamente il cavo di comunicazione.
Pulire/Riparare i Connettori
Se si trovano corrosione o contatti allentati sul connettore dell'ECU, pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e ristringere o sostituire i contatti danneggiati.
Aggiornare il Software
Se i cavi fisici sono intatti, collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e aggiornare con le ultime versioni il software dell'ECU del Motore e del Controller del Veicolo.
Sostituire l'ECU
Se tutti i controlli sui cavi, alimentazione, massa e software sono passati ma l'ECU non riesce comunque a ricevere i messaggi CAN (indicando un guasto del trasmettitore CAN interno), l'Unità di Controllo Motore deve essere sostituita e programmata per la macchina.
Ricambi che potrebbero servirti
(6)Unità di Controllo Motore (ECU) / ECU ricondizionata
5802220122Magnum/Steiger con motore Cursor 9. Gli ECU sono specifici per motore e devono essere programmati/aggiornati da un concessionario utilizzando lo strumento CNH EST.
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2854594Case IH Loaders/Backhoes. Gli ECU sono specifici per motore e devono essere programmati/aggiornati da un concessionario utilizzando lo strumento CNH EST.
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504122542Case IH Loaders/Backhoes. Gli ECU sono specifici per motore e devono essere programmati/aggiornati da un concessionario utilizzando lo strumento CNH EST.
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47410540Seria Farmall. Gli ECU sono specifici per motore e devono essere programmati/aggiornati da un concessionario utilizzando lo strumento CNH EST.
Unità di Controllo Motore (ECU) / ECU ricondizionata
84225083Gli ECU sono specifici per motore e devono essere programmati/aggiornati da un concessionario utilizzando lo strumento CNH EST.
Cavo Elettrico dell'ECU / Cavo di Comunicazione
Deve corrispondere esattamente al numero seriale del telaio, poiché le lunghezze del cavo e i tipi di connettore variano in base alla cabina e alla configurazione del telaio.
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