Case IH 3334 (F-518495-09) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di comunicazione CAN o timeout riguardante il messaggio TSC1-PE (Controllo di Coppia e Velocità)

Il controller del motore si aspetta un messaggio di comando/stato di coppia dal controller principale del veicolo tramite il bus CAN, ma il messaggio non viene ricevuto nel tempo previsto (timeout quando attivo).

• VESTRUM CVX
• Magnum Series (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger Series
• Quadtrac
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 580 Super N
• 580SN-WT
• 590SN backhoes
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Controlla i codici di errore CAN correlati (es. 3335, 3338, 3339 o 3358) che indicano un fallimento di rete più ampio invece che un problema isolato del messaggio di coppia

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   Ispezionare il cavo del bus CAN tra il Controller del Veicolo (cabina) e l'ECU del motore (compartimento motore) per danni, fili fusi o punti di schiacciamento

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   Scollegare i connettori dell'ECU e del Controller del Veicolo per verificare la presenza di pin ritirati, umidità o ossidazione (corrosione verde)

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   Con le batterie scollegate, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low (dovrebbe essere circa 60 ohm, indicando che entrambi i resistori di terminazione da 120 ohm sono intatti)

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   Verificare se l'ECU e il Controller del Veicolo hanno l'ultimo aggiornamento software tramite il CNH Electronic Service Tool (EST)

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   Isolare la rete CAN

   Utilizzando un tester, effettuare un test di continuità sui cavi CAN High e CAN Low dal cavo del Controller del Veicolo al cavo dell'ECU.

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   Verifica per cortocircuiti

   Testare le linee CAN per un cortocircuito a terra o un cortocircuito a tensione (12V).

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un circuito aperto o un cortocircuito, riparare la sezione danneggiata del cavo CAN a doppino intrecciato. Assicurarsi che ogni saldatura mantenga la configurazione a doppino intrecciato per prevenire l'interferenza elettromagnetica.

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   Pulire le connessioni

   Se i cavi risultano buoni ma i connettori sono sporchi, applicare un pulitore per contatti elettrici sui pin dell'ECU e del Controller del Veicolo. Applicare grasso dielettrico sui sigilli del connettore (non direttamente sui pin) per prevenire l'ingresso di umidità futuro.

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   Aggiornare il software

   Se il livello fisico è perfettamente intatto, collegare il computer di diagnostica CNH EST e aggiornare il software dell'ECU alla versione più recente.

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   Sostituzione del modulo (ultima opzione)

   Se i cavi sono perfetti, il software è aggiornato e l'ECU non riesce comunque a ricevere i messaggi CAN (fallimento del transceiver CAN interno), l'ECU del motore o il Controller del Veicolo devono essere sostituiti e riprogrammati.

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   Cancella e verifica

   Cancellare i codici di guasto e effettuare un test di funzionamento della macchina sotto carico per verificare che la comunicazione TSC1-PE venga ripristinata e che il codice 3334 non venga più rilevato.