Case IH 3333 – Motore ECU: Timeout del messaggio CAN TSC1-DR (Quando attivo)

L'Unità di controllo motore (ECU) smette di ricevere i messaggi di comando di coppia e velocità previsti dal controller principale del veicolo o dal controller della trasmissione attraverso il bus CAN mentre il sistema è in uno stato attivo, indicando una perdita di comunicazione tra il motore e il sistema di gestione della trazione.

• Case IH Magnum Series (180-340, including Series 4: 235-340)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series (e.g., 115U Pro EP)

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   Controlla i codici di timeout CAN correlati (es. 3332, 3334, 3336, 3338) per determinare se si tratta di un guasto globale del bus CAN invece che di un problema di un singolo modulo.

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   Esegui un test della resistenza del bus CAN nel connettore di diagnostica con la chiave spenta e la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm).

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   Verifica che l'ECU del motore e il controller del veicolo/trasmissione ricevano una tensione di esercizio corretta e abbiano connessioni di massa pulite e ben serrate.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Ispezionare i connettori

   Localizza l'ECU del motore e il controller principale del veicolo/trasmissione. Scollega i loro connettori principali. Ispeziona i contatti per corrosione, intrusione di umidità o contatti che si sono ritirati nel corpo del connettore.

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   Pulire e ricollocare

   Se viene riscontrata una leggera corrosione, pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici di alta qualità e applica grasso dielettrico prima di ricollocarli.

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   Tracciare e riparare i cavi

   Se il test della resistenza del CAN ha fallito, traccia i cavi CAN High e CAN Low lungo il cavo di bordo. Cerca punti schiacciati, usura contro il telaio o danni termici vicino al blocco motore. Ripara i cavi rotti o cortocircuitati utilizzando saldatura appropriata e tubo termorestringente.

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   Controllare i resistori di terminazione

   Se i cavi sono intatti ma la resistenza è di 120 ohm, localizza i resistori di terminazione del CAN (di solito situati agli estremi del backbone del CAN nel cavo). Scollega e testa individualmente; sostituisci qualsiasi resistore che non legga 120 ohm.

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   Pulire e ripetere il test

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e utilizza uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool - EST) per cancellare i codici non attivi. Avvia il trattore e attiva la trazione per verificare che il codice non ritorni.