Case IH 3332 – Motore Centralina (EDC / Motore ECU): Timeout del messaggio CAN TSC1-DR (Quando inattivo)

Questo codice di guasto indica un fallimento di comunicazione sulla rete CAN (Controller Area Network). Specificamente, il Controller del Motore ha smesso di ricevere il messaggio TSC1-DR (Controllo di Coppia/Velocità 1 - Trasmissione) dalla trasmissione o dal controller della trazione. Il timeout è avvenuto mentre il modo di correzione della coppia/velocità non era attivamente richiesto.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Various other Case IH and New Holland tractors utilizing the EDC7 or newer engine management systems

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   Verifica i codici di timeout CAN correlati (es. TSC1-PE, TSC1-TE, TSC1-VE) per verificare se l'intera rete CAN è inattiva o se l'ECU del motore è isolato.

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   Esegui un test della resistenza di terminazione con la macchina spenta e la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm tra CAN High e CAN Low).

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   Esegui un test della tensione CAN con la chiave ON (CAN High dovrebbe leggere 2,5V a 3,0V, CAN Low dovrebbe leggere 2,0V a 2,5V).

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   Ispeziona visivamente il cavo tra l'ECU del motore e il controller della trasmissione/trazione per danni da usura, calore o cavi schiacciati.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni il trattore e scollega il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante i test del cavo.

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   Ispeziona i connettori

   Trova l'ECU del motore e il controller della trazione/trasmissione. Scollega i cavi principali a entrambi i moduli. Ispeziona i contatti per corrosione, ingresso di umidità o contatti spostati (una causa molto comune di interruzioni CAN intermittenti).

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   Test della continuità del cavo

   Utilizza un tester per verificare la continuità dei cavi CAN High e CAN Low da un'estremità all'altra tra l'ECU e il TCU.

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   Verifica cortocircuiti

   Verifica la continuità di entrambi i cavi CAN rispetto al terreno (chassis) e rispetto alla tensione. Dovrebbe esserci resistenza infinita (nessuna continuità).

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   Ripara il cavo

   Se viene rilevato un interruzione, cortocircuito o alta resistenza, ripara la sezione danneggiata del cavo utilizzando metodi di saldatura approvati OEM, o sostituisci la sezione interessata del cavo.

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   Pulisci e ricollega

   Pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici, applica una piccola quantità di grasso dielettrico sui sigilli del connettore e ricollega in modo sicuro i moduli.

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   Cancella i codici

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e utilizza lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare i codici di guasto inattivi dall'ECU del motore.

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   Prova di guida

   Utilizza il trattore per verificare che la comunicazione sia ripristinata e che il codice non ritorni. Se il cavo è perfetto ma il codice persiste, potrebbe esserci un guasto nel transceiver CAN all'interno dell'ECU o del TCU, richiedendo la sostituzione del modulo.