Case IH 3329 – Controllore del Motore: Timeout del messaggio CAN TSC1-AR (quando attivo)

Il controllore del motore si aspetta di ricevere questo specifico messaggio di controllo di coppia/velocità attraverso il bus CAN mentre il sistema è attivo, ma il messaggio non è presente o impiega troppo tempo per arrivare (timeout). Questo indica un malfunzionamento nella comunicazione tra il modulo di invio e il controllore del motore.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger
• Case IH Puma
• Case IH Maxxum
• Case IH Optum

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   Controlla per verificare se sono presenti più codici di timeout CAN (es. 3330, 3331, 3332) per determinare se l'intero bus CAN è inattivo o se il problema è limitato a un modulo specifico.

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   Scollegare la batteria e misurare la resistenza tra i pin CAN_H e CAN_L nel portatile di diagnostica (dovrebbe leggere esattamente 60 ohm).

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   Con il sistema acceso, verificare la tensione sulle linee CAN (CAN_H dovrebbe essere leggermente sopra i 2,5V, CAN_L leggermente sotto i 2,5V) per escludere cortocircuiti a terra o a tensione.

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   Verificare che il modulo di invio (es. controllore del bracciolo) riceva una tensione di 12V corretta e abbia una connessione a terra pulita.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per prevenire danni elettrici durante i test.

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   Ispezione dei connettori

   Localizzare i connettori del cavo tra il motore ECU e i controller del bracciolo/trasmissione. Scollegarli e ispezionare per verificare se i contatti sono spinti, corrosi o interessati da umidità.

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   Ispezione del cavo

   Ispezionare visivamente il cavo del bus CAN per verificare danni, tagli o punti di schiacciamento, specialmente dove il cavo passa sotto il tetto o vicino ai punti di articolazione.

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   Riparazione del cavo/risistore

   Se durante i controlli diagnostici viene rilevato un cortocircuito o un circuito aperto, riparare il cavo danneggiato. Se la resistenza di terminazione era di 120 ohm invece di 60 ohm, localizzare e sostituire il resistore di terminazione CAN difettoso.

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   Sostituzione/aggiornamento del modulo

   Se il cavo, le tensioni e i resistori risultano perfettamente funzionanti, il guasto è interno al modulo di invio (che non trasmette correttamente il messaggio TSC1-AR) o al motore ECU (che non lo riceve). Sarà necessario un dispositivo di diagnostica del concessionario (es. CNH EST) per verificare lo stato del software del modulo o programmare un modulo sostitutivo.

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   Pulizia e test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati e mettere in funzione il trattore per verificare che il codice non ritorni.