Case IH 3320 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: DM1DCU SPN3 messaggio - Errore in DCU attivo / DCU Guasto rilevato: Serbatoio urea sotto il 10%

Il livello di Fluidi per l'Esaurimento Diesel (DEF) / AdBlue nel serbatoio è sceso al di sotto della soglia del 10%. Il Controllo di Dosaggio (DCU) ha rilevato questa condizione di livello basso e ha trasmesso un messaggio di avviso (DM1DCU) attraverso il bus CAN, che viene registrato come errore attivo. Se ignorato, questa condizione porterà in seguito al ridotto potenza del motore.

• Magnum (225-380)
• Steiger (350-600)
• Puma (140-240)
• Optum (270-300)
• Maxxum (115-150)
• Patriot 3230
• Patriot 3240
• Patriot 3320
• Patriot 3330
• Patriot 4420
• Patriot 4430
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Ispezionare visivamente il serbatoio DEF/AdBlue per verificare se il livello del fluido è effettivamente inferiore al 10%

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   Utilizzare uno Strumento di Servizio Elettronico (EST) per monitorare i valori del sensore del livello del serbatoio DEF e confrontare la lettura digitale con il livello fisico del fluido

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore del livello del serbatoio DEF per verificare corrosione, pin spostati o cavi danneggiati che causano una lettura falsa di livello basso

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   Controllare altri codici di guasto DCU attivi (ad esempio 3319 per serbatoio sotto il 5%) che potrebbero causare un inducimento o un ridotto potenza

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   Riempire il serbatoio

   Riempire il serbatoio DEF/AdBlue con Fluidi per l'Esaurimento Diesel di alta qualità, non contaminati.

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   Ripristinare il sistema

   Spegnere l'interruttore della chiave di accensione, attendere che il sistema si spegni completamente, quindi accenderlo nuovamente. Questo permette al DCU di interrogare il sensore del livello e registrare il nuovo volume di fluido.

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   Testare il sensore

   Se il serbatoio è pieno ma il indicatore mostra vuoto e il codice 3320 rimane attivo, il sensore del livello DEF ha probabilmente un guasto interno.

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   Sostituire il sensore

   Svuotare il serbatoio DEF al di sotto del punto di montaggio del sensore (o completamente, per pulire il serbatoio). Spegnere il connettore elettrico e le tubazioni DEF dal capo del sensore, svitare l'anello di bloccaggio e rimuovere il sensore difettoso. Installare il nuovo sensore e ricollegare le tubazioni.

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   Cancellare i codici

   Connettere l'EST e cancellare i codici di guasto non attivi dal motore ECU e DCU. Far funzionare il motore fino alla temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.