Case IH 3307 – Motore Centralina (Motore ECU / EDC): Errori specifici del Cilindro 5 - Nessun segnale
Descrizione del problema
Questo codice indica un circuito aperto o una completa perdita di comunicazione/segnale al iniettore del carburante del Cilindro 5. Il sistema non rileva la presenza elettrica della bobina dell'iniettore.
Si applica a queste macchine
36 macchine- Magnum 180
- Magnum 190
- Magnum 200
- Magnum 210
- Magnum 225
- Magnum 235
- Magnum 240
- Magnum 260
- Magnum 290
- Magnum 315
- Magnum 340
- Puma 125
- Puma 130
- Puma 140
- Puma 150
- Puma 165
- Puma 185
- Puma 200
- Puma 220
- Puma 240
- Maxxum 110
- Maxxum 115
- Maxxum 125
- Maxxum 135
- Maxxum 140
- Maxxum 150
- Combine 5130
- Combine 6130
- Combine 7130
- Combine 5140
- Combine 6140
- Combine 7140
- Patriot Sprayer 2240
- Patriot Sprayer 3230
- Patriot Sprayer 3330
- Patriot Sprayer 3340
Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU del motore all'iniettore del Cilindro 5 per verificare fili danneggiati, danni da roditori o rotture.
Staccare il connettore dell'iniettore del Cilindro 5 e verificare se i contatti sono allentati, spostati o corrosi. Assicurarsi che il connettore sia correttamente incastrato e bloccato.
Misurare la resistenza tra i contatti della bobina dell'iniettore del Cilindro 5. Un circuito aperto (resistenza infinita) indica che l'iniettore ha un guasto interno.
Se l'iniettore funziona correttamente, verificare la continuità dei cavi di segnale e di massa dal connettore dell'iniettore fino ai pin dell'ECU del motore.
Ispezionare il connettore dell'ECU del motore per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere la macchina e disconnettere il cavo di massa della batteria prima di effettuare interventi sul sistema di iniezione o sui cavi dell'ECU.
Riparare i cavi
Se i controlli di diagnostica rivelano un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare il cavo o sostituire il connettore con un cavo di riparazione.
Sostituire l'iniettore
Se la bobina dell'iniettore è aperta internamente: Pulire accuratamente l'area intorno all'iniettore del Cilindro 5 per evitare che detriti entrino nel motore. Rimuovere il tubo ad alta pressione per il Cilindro 5. Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore difettoso. Installare l'iniettore nuovo con un nuovo anello in rame e guarnizioni. Riinstallare la clip di fissaggio e serrare secondo le specifiche OEM. Installare il tubo ad alta pressione.
Riassemblare e svuotare
Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Pompare il sistema di carburante se necessario.
Cancellare i codici
Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EST) per cancellare il codice di guasto 3307 dall'ECU del motore.
Avviare il motore
Accendere il motore e verificare che funzioni in modo regolare senza malfunzionamenti e che il codice non ritorni.
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