Case IH 3305 (F-519745-17) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione della rail del carburante è scesa al di sotto del limite minimo in modalità controllata.

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la pressione effettiva del carburante nella rail comune è inferiore alla pressione richiesta dal sistema. Ciò indica tipicamente una carenza di carburante, un restringimento nel rifornimento a bassa pressione, un componente difettoso della pompa a alta pressione o un sensore di pressione difettoso.

• VESTRUM CVX
• Magnum Tractors 235, 250, 280, 310, 340, 380 (Series 4)
• Steiger Tractors
• Puma Tractors 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Farmall Tractors 115U
• 721F Wheel Loaders
• 821F Wheel Loaders
• 921F Wheel Loaders
• Skid Steers / CTLs

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   Verifica il livello del carburante: Assicurati che il serbatoio non sia vuoto o criticamente basso, il che può introdurre aria nel sistema.

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   Controlla il vuoto a bassa pressione: Misura il vuoto tra l'ingresso della pompa a bassa pressione e il serbatoio del carburante. Non deve superare 127 mm (5 pollici) di Hg. Un alto vuoto indica un vento del serbatoio ostruito, un tubo collassato o un tubo di aspirazione bloccato.

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   Controlla il rifornimento a bassa pressione: Misura la pressione del rifornimento del carburante tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa a alta pressione. Deve essere almeno 5 bar (72 psi) con il motore carico o non carico.

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   Ispeziona i filtri del carburante: Controlla i filtri primari e secondari per un intasamento grave, gelificazione o contaminazione da acqua.

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   Test del sensore di pressione della rail del carburante: Verifica che il sensore stia inviando segnali di tensione plausibili all'ECU e non sia cortocircuitato o deviato.

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   Ispeziona le perdite: Controlla i tubi a alta pressione del carburante, i tubi degli iniettori e la valvola di rilascio della pressione per perdite di bypass.

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   Risolvere le restrizioni di rifornimento

   Se il rifornimento a bassa pressione è inferiore a 5 bar (72 psi), sostituisci i filtri primari e secondari del carburante. Svuota completamente il sistema del carburante per rimuovere l'aria intrappolata.

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   Avviamento di prova

   Cancella i codici di guasto e metti in funzione la macchina sotto carico. Se il codice 3305 non ritorna, il problema era un filtro ostruito.

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   Sostituzione dell'unità di dosaggio del carburante (SCV)

   Se il rifornimento a bassa pressione è adeguato ma la pressione della rail scende comunque al di sotto del limite richiesto, l'unità di dosaggio del carburante (noto anche come Valvola di Controllo dell'Aspirazione o MeUn) sulla pompa a alta pressione è probabilmente bloccata o non riesce a comandare un flusso sufficiente di carburante. Rimuovi e sostituisci l'unità di dosaggio.

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   Sostituzione del sensore di pressione della rail del carburante

   Se i test diagnostici mostrano che il segnale elettrico del sensore è instabile o non plausibile (spesso accompagnato dai codici 3306 o 3310), svuota il sistema del carburante e sostituisci il sensore di pressione della rail del carburante.

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   Verifica finale

   Cancella tutti i codici di guasto dell'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica. Esegui un test di guida sotto carico pesante per verificare che la pressione effettiva della rail corrisponda alla pressione desiderata senza scendere al di sotto del limite minimo.