Case IH 3303 – Motore ECU: Errori specifici del cilindro 4 - Nessun segnale

Il controllore del motore non rileva un segnale elettrico dal solenoide dell'iniettore del combustibile nel cilindro 4. La condizione sottostante è tipicamente un circuito aperto, un cavo non collegato o un guasto interno del solenoide dell'iniettore stesso.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i collegamenti che vanno dal controllore del motore all'iniettore del combustibile del cilindro 4

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   Ispezionare il connettore dell'iniettore del cilindro 4 per verificare se i contatti sono scollegati, allentati, spinti indietro o corrosi

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo, cercando un circuito aperto o un corto nel cavo tra l'ECU del motore e l'iniettore del cilindro 4

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   Misurare la resistenza del solenoide ai capi dell'iniettore del cilindro 4 (una lettura di resistenza infinita conferma che il solenoide ha un guasto interno)

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria

   Previene cortocircuiti elettrici.

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   Individuare l'iniettore del combustibile del cilindro 4 sul blocco motore

   Tipicamente il quarto cilindro dal lato anteriore/ventola.

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   Scollegare il cavo elettrico dell'iniettore del cilindro 4

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   Ispezionare il lato cavo del connettore

   Se i fili sono danneggiati, rotti o fusi, sostituire il cavo dell'iniettore o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Determinare se il solenoide dell'iniettore ha subito un guasto

   Se il cavo è intatto e la continuità all'ECU è buona, il solenoide dell'iniettore ha subito un guasto.

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   Pulire l'area intorno all'iniettore

   Previene l'ingresso di detriti nel cilindro.

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   Rimuovere la tubazione ad alta pressione collegata all'iniettore del cilindro 4

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   Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore difettoso

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   Installare l'iniettore di ricambio

   Utilizzare nuovi anelli O e un nuovo anello in rame per il sigillo.

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    Ricollocare la clip di fissaggio dell'iniettore

    Regolare il momento di torsione alle specifiche OEM.

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    Ricollegare la tubazione ad alta pressione e il connettore elettrico

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    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto e avviare il motore

    Cancellare i codici tramite il menu di diagnostica o lo strumento di diagnostica, verificare la riparazione e controllare eventuali perdite di combustibile.