Case IH 33 – Collegamento per il controllo del traino / Controllo elettronico del traino (EDC) microprocessore: Circuito aperto o cortocircuito al telaio del potenziometro di controllo della trazione

Il sistema di controllo elettronico della trazione (EDC) riceve un segnale di tensione anomalo dal sensore di controllo della trazione (potenziometro). Il controller rileva che il segnale è completamente perso a causa di un filo rotto o di un connettore scollegato (circuito aperto) o il filo del segnale tocca il telaio della tractor (cortocircuito al telaio).

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH MX / MX-C Series (MX80C through MX170)
• Case IH CX Series (CX50 through CX100)
• Case IH Magnum & TG Series
• Case IH Farmall Series (115U Pro, 90A)

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   Ispezione visiva: individuare il connettore del potenziometro di controllo della trazione (identificato in alcuni manuali come connettore X-037). Verificare che il connettore sia ben fissato e privo di sporcizia, umidità o pin piegati.

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   Verifica del cortocircuito al telaio: utilizzare un tester per verificare la continuità del filo del segnale tra il connettore del sensore e il controller EDC. Se viene indicata la continuità con il telaio, il cavo è danneggiato e deve essere riparato.

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   Verifica del circuito aperto: agitare il cavo e i connettori mentre si controlla la continuità tra il pin del sensore e il pin del controller. Se si osserva una resistenza infinita, c'è una rottura nel filo.

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   Verifica della tensione di riferimento: verificare che il sensore riceva la sua tensione di riferimento standard di 5 volt e un buon contatto con il telaio dal microprocessore.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere la tractor e scollegare la batteria per proteggere i moduli EDC.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo di controllo della trazione.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo e la tensione di riferimento sono in buone condizioni, il potenziometro stesso ha subito un guasto interno. Svitare il potenziometro difettoso dal meccanismo di sollevamento a tre punti e installare il nuovo sensore OEM.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il cavo nel nuovo sensore, verificando che il sigillo antivento si incastrino correttamente.

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   Calibrazione del braccio di trazione

   Poiché il controller EDC si basa su variazioni precise di tensione per determinare la posizione del braccio di trazione e il carico, è necessario eseguire un'autocalibrazione del sollevamento idraulico (calibrazione del braccio di trazione a tre punti) dopo la sostituzione del potenziometro, in modo che il modulo possa imparare i nuovi limiti di tensione massima e minima del sensore.