Case IH 3295 – Motore ECU: Errori specifici del cilindro 2 - Nessun segnale

Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo motore non rileva un segnale elettrico (circuito aperto) dal solenoide dell'iniettore di combustibile sul cilindro #2.

• Magnum 235
• Magnum 250
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• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240
• T7
• T8
• T9
• CR

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU motore (EDC7) e l'iniettore di combustibile del cilindro 2 per danni da strofinamento, rotture o danni termici.

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   Controllare il connettore dell'iniettore e il connettore principale dell'ECU (Connettore A / connettore a 89 pin) per pin allentati, piegati, spinti indietro o corrosi.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin del solenoide dell'iniettore del cilindro 2. Se il valore indica un circuito aperto (resistenza infinita/OL), l'iniettore ha un guasto interno.

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   Scollegare il cavo sia dall'ECU che dall'iniettore. Effettuare un test di continuità sui cavi di segnale e di ritorno. Se non c'è continuità, il cavo è rotto.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere la chiave di accensione e scollegare la batteria della macchina per evitare picchi elettrici.

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   Scollegare il cavo di collegamento

   Scollegare il cavo di collegamento dall'iniettore di combustibile del cilindro 2 e dall'ECU motore.

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   Sostituire l'iniettore di combustibile

   In base ai controlli effettuati, se il solenoide dell'iniettore ha mostrato un circuito aperto, rimuovere il coperchio della valvola (se applicabile al tipo specifico del motore) e le linee di combustibile per accedere e sostituire l'iniettore di combustibile del cilindro 2.

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   Riparare o sostituire il cavo di collegamento

   Se l'iniettore ha funzionato correttamente ma il cavo non ha superato il test di continuità, riparare il filo rotto o sostituire il cavo di collegamento dell'iniettore.

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   Sostituire il connettore dell'ECU

   Se il connettore dell'ECU è danneggiato (es. morsetto di blocco rotto o corrosione grave), sostituire con un cavo di collegamento Bosch EDC7.

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare tutti i cavi, le linee di combustibile e la batteria.

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   Cancellare i codici e verificare la riparazione

   Connettere uno strumento di diagnostica (es. CNH EST) per cancellare i codici di guasto, quindi far funzionare il motore per verificare la riparazione e assicurarsi che non ci siano perdite di combustibile.