Case IH 3291 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Errori specifici del Cilindro 1 - Nessun segnale

Il modulo di controllo del motore non riceve un segnale elettrico valido dal valvola elettromagnetica del iniettore del Cilindro 1. Questo indica di solito un circuito aperto, un connettore scollegato, un filo tagliato o un guasto completo dell'elettromagnete dell'iniettore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento dell'iniettore del Cilindro 1 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o connettori scollegati.

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   Scollegare il cavo dell'iniettore del Cilindro 1 e verificare i contatti per corrosione, terminali spostati o umidità.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza tra i contatti dell'elettromagnete dell'iniettore del Cilindro 1 (un circuito aperto o una resistenza infinita conferma un elettromagnete difettoso).

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   Verificare la continuità del cavo dal connettore dell'iniettore ai pin del modulo di controllo del motore (es. Pin 16 e 32) per assicurarsi che non ci siano interruzioni nel cavo.

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   Preparazione

   Scollegare la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici. Pulire l'area intorno alla copertura della valvola e alla tubazione del carburante per evitare che la polvere entri nel motore.

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   Accesso all'iniettore

   Rimuovere le coperture del motore e, se necessario, la copertura della valvola per accedere all'iniettore del Cilindro 1.

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   Scollegamento delle linee

   Scollegare il connettore elettrico dell'iniettore del Cilindro 1. Allentare con attenzione e rimuovere la tubazione ad alta pressione che collega la pompa comune all'iniettore. Nota: Chiudere immediatamente i fori della pompa comune e dell'iniettore per evitare contaminazioni.

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   Rimozione dell'iniettore

   Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore o i viti di fissaggio. Estrarre con attenzione l'iniettore dal testa del cilindro.

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   Pulizia del foro

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore nella testa del cilindro, assicurandosi che non siano rimasti vecchi anelli in rame o detriti.

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   Installazione dell'iniettore nuovo

   Posizionare un nuovo anello in rame (guarnizione) sull'iniettore nuovo. Inserire l'iniettore nel foro.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la clip di fissaggio e serrare i viti di fissaggio al valore di coppia specificato dal produttore. Ricollegare la tubazione ad alta pressione e serrare al valore di coppia specificato.

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   Ricollegamento

   Inserire il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Per i motori a iniezione comune moderni, utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per immettere il codice IMA (Injector Menge Abgleichung / Injector Quantity Adjustment) dell'iniettore nuovo nel modulo di controllo del motore. Questo codice è stampato sulla parte superiore dell'iniettore nuovo.

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    Test

    Premere il sistema di alimentazione del carburante, avviare il motore, verificare eventuali perdite e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3291.