Case IH 329 – Centralina Motore (ENG / ECM): La pompa CAPS presenta un guasto di sovrapompa.

L'accumulatore del sistema CAPS (Cummins Accumulator Pump System) non riesce a regolare correttamente la pressione del carburante, causando una condizione di sovrapompa.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX215
• MX240
• MX245
• MX255
• MX270
• MX275
• MX285
• MX305
• STX275
• STX280
• STX330
• STX440
• 2377
• 2388
• 2577
• 2588
• Patriot 4420
• FLX3020
• FLX3510
• Titan 4020
• Titan 4520

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   Controllare la pompa di alimentazione elettrica per perdite e infiltrazioni d'aria, che possono causare pressioni irregolari e attivare codici di guasto CAPS.

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   Ispezionare i filtri e le tubazioni del carburante per ostruzioni o perdite d'aria, poiché la mancanza di carburante può attivare una serie di codici CAPS.

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   Eseguire un test di bypass facendo funzionare il sistema da un serbatoio remoto con una pompa e un tubo separati per isolare il problema alla pompa CAPS stessa.

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   Controllare i codici correlati come 276 o 277; se presenti, sostituire solo il modulo della Valvola di Controllo dell'Iniezione potrebbe risolvere il problema senza sostituire completamente la pompa.

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   Pulire l'area motore

   Scollegare la batteria e pulire accuratamente l'area motore intorno alla pompa del carburante per evitare che detriti entrino nelle tubazioni del carburante.

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   Rimuovere le tubazioni del carburante

   Rimuovere le tubazioni di iniezione ad alta pressione e le tubazioni di alimentazione a bassa pressione.

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   Scollegare i cavi

   Scollegare i cavi della centralina di controllo dell'iniezione e dei sensori del motore.

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   Rimuovere la pompa CAPS

   Rimuovere l'assemblaggio della pompa CAPS dal vano ingranaggi del motore.

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   Opzione di riparazione A (Sostituzione OEM)

   Installare una pompa di iniezione CAPS rimanifatturata o nuova. Sincronizzare la pompa con il motore seguendo il manuale di servizio Case IH/Cummins, ricollegare tutte le tubazioni e svuotare il sistema del carburante.

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   Opzione di riparazione B (Conversione P-Pump)

   Rimuovere il sistema CAPS e installare un kit di conversione P-Pump aftermarket (una pompa Bosch P7100 meccanica inline). Questo richiede l'installazione della nuova pompa pesante, nuove tubazioni di iniezione del carburante e hardware di conversione.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare i codici di guasto permanenti dal ECM utilizzando uno strumento di diagnostica e eseguire diversi cicli di guida/operazione per verificare la riparazione.