Case IH 3288 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Monitoraggio Turbo Composto - Segnale Elevato
Descrizione del problema
Il sistema di controllo motore ha rilevato che la tensione del segnale del sensore di monitoraggio del Turbo Composto è superiore all'intervallo massimo previsto. Una condizione di "Segnale Elevato" indica tipicamente un circuito aperto, un sensore scollegato o un corto a tensione nel cavo del sensore.
Si applica a queste macchine
6 macchine- Case IH Magnum 235
- Case IH Magnum 260
- Case IH Magnum 290
- Case IH Magnum 315
- Case IH Magnum 340 (Series 4)
- Case IH Steiger 485
Verifica la causa
Recupera i codici attivi utilizzando lo strumento di diagnostica CNH EASy per verificare se il codice 3288 è attivo o memorizzato.
Ispezionare visivamente il connettore del sensore di monitoraggio del Turbo Composto (posizionato vicino alla turbina a scappamento/ingranaggio idrodinamico) per verificare corrosione, pin spostati o umidità.
Controllare il cavo tra il sensore del Turbo Composto e l'ECU motore per danni, abrasioni o fusione.
Testare il filo del segnale per un corto a tensione (alimentazione batteria) o un circuito aperto (cavo rotto).
Passaggi di riparazione
Scollegare la batteria per prevenire danni all'ECU.
Scollegare la batteria per prevenire danni all'ECU.
Scollegare il cavo del sensore di monitoraggio del Turbo Composto.
Scollegare il cavo del sensore di monitoraggio del Turbo Composto.
Se il cavo risulta difettoso (circuito aperto o corto a tensione), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore a coda di topo.
Se il cavo risulta difettoso (circuito aperto o corto a tensione), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore a coda di topo.
Se il cavo risulta in buone condizioni (buon massa, tensione di riferimento corretta e continuità verso l'ECU), il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.
Se il cavo risulta in buone condizioni (buon massa, tensione di riferimento corretta e continuità verso l'ECU), il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.
Ricollegare il cavo, alimentare la macchina e utilizzare lo strumento EASy per cancellare il codice e verificare che il segnale del sensore sia ora all'interno del range plausibile.
Ricollegare il cavo, alimentare la macchina e utilizzare lo strumento EASy per cancellare il codice e verificare che il segnale del sensore sia ora all'interno del range plausibile.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Sensore di Monitoraggio del Turbo Composto / Sensore di Velocità del Turbo Composto
Non sono pubblicati nei cataloghi online CNH/FPT i numeri di pezzo specifici per questo sensore. Dovrai fornire al tuo concessionario il numero di serie del motore (es. FPT Cursor 9 / F2C) per cercare il sensore esatto per l'unità del turbo composto.
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