Case IH 3287 – Motore ECU (EDC - Modulo di Controllo Diesel Elettronico): Monitoraggio del Turbo Composto - Nessun Segnale

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non riceve un segnale di velocità o posizione valido dal sensore di monitoraggio del Turbo Composto. Una condizione di 'Nessun Segnale' indica che il circuito del sensore è aperto, cortocircuitato, il sensore ha fallito o la turbina è meccanicamente bloccata e non gira.

• Case IH Magnum Series: 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series: 335, 385, 435, 485, 535

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di velocità del Turbo Composto per segni evidenti di danni, usura, fusione per il calore dell'esaurimento o intrusione di umidità.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del sensore fino all'ECU del motore. Controllare la presenza di circuito aperto, corto al terra o corto alla tensione.

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   Verificare la resistenza interna del sensore (se induttivo) o verificare che stia ricevendo la tensione di riferimento corretta e il terra dall'ECU (se a effetto Hall).

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   Se i cavi e il sensore funzionano correttamente, ispezionare meccanicamente l'unità del Turbo Composto. Se la turbina a potenza o il riduttore idraulico è bloccato, il sensore segnalerà correttamente 'Nessun Segnale' perché il componente non gira.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente, poiché l'unità del Turbo Composto è posizionata nel flusso caldo di scarico.

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   Individuare il Sensore

   Individuare il sensore di monitoraggio del Turbo Composto, che è montato sull'ingranaggio dell'unità del Turbo Composto o sul corpo del riduttore idraulico vicino alla turbina a potenza.

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   Rimuovere il Sensore

   Scollegare il connettore elettrico. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al corpo e rimuovere con attenzione il sensore.

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   Ispezionare per Debris

   Controllare la punta magnetica del vecchio sensore per verificare la presenza di scaglie di metallo pesante, che potrebbero indicare un guasto interno degli ingranaggi o della turbina.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il sensore di ricambio nel corpo. Assicurarsi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare e Cancellare i Codici

   Ricollegare il cavo. Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o equivalente) per cancellare il codice di guasto inattivo 3287.

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   Prova di Funzionamento

   Accendere il motore e farlo funzionare sotto carico per verificare che il sistema del Turbo Composto si attivi e che il codice di guasto non ritorni.