Case IH 3284 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Tensione di alimentazione del sensore 2 - Bassa

Questo guasto indica che il circuito di riferimento a 5 volt #2 ha registrato una tensione inferiore al valore accettabile. Una condizione di tensione bassa indica quasi sempre che c'è un corto a terra che riduce la tensione. Questo è tipicamente causato da un sensore internamente cortocircuitato su quel circuito specifico, da un cavo danneggiato che si cortocircuita con la carrozzeria o da un guasto interno nell'ECU.

• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Steiger series
• Farmall models
• 580N
• 580SN
• 590SN
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• 821F
• 921F

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   Verificare che la macchina abbia una tensione sufficiente della batteria, poiché una tensione insufficiente del sistema può occasionalmente causare guasti ai circuiti di riferimento.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore per determinare se un sensore sta riducendo il circuito.

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   Ispezionare il cavo del motore per segni evidenti di attrito, fusione o schiacciamento contro il blocco motore o la struttura.

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   Controllare i connettori EDC/ECM per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Monitorare il circuito

   Portare la chiave in posizione ON (motore spento). Collegare il dispositivo di diagnostica (CNH EST) per monitorare il codice di guasto attivo 3284, oppure utilizzare un tester per misurare il pin di riferimento a 5V su uno dei sensori del circuito di alimentazione 2.

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   Disconnettere i sensori

   Scollegare i sensori del circuito di alimentazione 2 uno alla volta.

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   Controllare la tensione di ritorno

   Dopo aver scollegato un sensore, verificare se la tensione a 5V ritorna al cavo (o se il codice di guasto attivo 3284 cambia in uno stato inattivo / cambia in un codice di tensione alta).

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   Sostituire il sensore cortocircuitato

   Se scollegando un sensore specifico la tensione a 5 volt viene ripristinata, quel sensore è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Testare il cavo

   Se tutti i sensori del circuito sono scollegati e la tensione è ancora bassa, utilizzare un tester per verificare la continuità del filo di riferimento a 5V verso terra. Se c'è continuità, individuare e riparare il corto nel cavo.

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   Sostituire l'EDC

   Se il cavo del motore è perfetto (nessun corto a terra) e tutti i sensori sono scollegati, ma l'EDC non riesce più a fornire la tensione a 5 volt, l'EDC ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

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   Verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto, far partire il motore e verificare che il codice non ritorni.