Case IH 3283 (F-3510-12) - ECU – Motore ECU (ECM): Errore di tensione del circuito di alimentazione del sensore a 5 volt ECM n. 2 non nel range

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione sul circuito di alimentazione del sensore a 5 volt regolato n. 2 supera il range di funzionamento normale (corto con una fonte alta, ad esempio la tensione della batteria).

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   Identificare il percorso del circuito di alimentazione a 5 volt n. 2 attraverso il connettore laterale del veicolo a 94 poli (K) e il connettore motore a 60 poli (A), specificamente i poli K12, K13, K14, K15 e K16.

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   Controllare i corti dei sensori disconnettendo uno alla volta i sensori sul circuito di alimentazione a 5 volt n. 2, monitorando la tensione del circuito o i codici di guasto attivi per verificare se la tensione torna normale.

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   Ispezionare il cavo del motore per danni, usura o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto del cavo di alimentazione a 5 volt con una fonte a 12 volt.

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   Disconnettere l'ECU del motore e ispezionare i poli per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Spegnere la chiave

   Spegni la chiave prima di disconnettere qualsiasi modulo o sensore.

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   Isolare il corto

   Disconnettere il cavo del motore dall'ECU del motore. Misurare la tensione sui poli del circuito di alimentazione a 5 volt n. 2 (K12-K16) con la chiave accesa per determinare se il corto si trova nel cavo o all'interno dell'ECU.

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   Riparare il cavo o sostituire il sensore

   Se la disconnessione di un sensore specifico elimina il corto, sostituire quel sensore. Se il cavo è corto con la tensione della batteria, individuare la sezione danneggiata del cavo e riparare il cavo, o sostituire l'intero cavo del motore.

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   Sostituire l'ECU del motore

   Se il cavo e tutti i sensori risultano ok, ma l'ECU sta erogando una tensione eccessiva sul circuito a 5 volt, l'ECU del motore ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

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   Ripristinare i parametri

   Se l'ECU del motore (EDC) viene sostituito, è necessario utilizzare la procedura appropriata del Case IH Electronic Service Tool (EST) per ripristinare i parametri di autoapprendimento e caricare nuovamente il set di dati del motore.

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto dal modulo e far funzionare la macchina per verificare la riparazione.