Case IH 3283 – Unità di Controllo Motore (ECU): Alimentazione 5 Volt del Sensore Regolato n. 2 - Troppo Alta

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una tensione superiore alla specifica accettabile sul circuito dell'alimentazione 5 volt del sensore n. 2 (eccitazione). La causa più probabile è un corto a una fonte di tensione più alta, come un circuito da 12 volt della batteria, o un sensore internamente cortocircuitato che alimenta la tensione indietro nel circuito di riferimento.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Backhoe Loaders (580N, 580SN, 590SN)
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Maxxum
• Puma
• Farmall (100C, 100N)

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   Ispezionare il cavo di collegamento al connettore K = 94 (lato Veicolo) e al connettore A = 60 poli (lato Motore)

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   Testare i contatti K12, K13, K14, K15 e K16 sul connettore K=94 per un corto a una fonte di tensione più alta (come 12V della batteria)

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   Disconnettere uno alla volta i sensori del circuito dell'alimentazione 5V n. 2 per isolare un sensore internamente cortocircuitato (se la tensione torna normale a 5V, il sensore scollegato è difettoso)

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   Ispezionare e Riparare i Cavi

   Esaminare con attenzione il cavo di collegamento del circuito dell'alimentazione 5V del sensore n. 2. Cerca danni, attriti o fili esposti che potrebbero causare un corto con un cavo da 12V. Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire i Sensori Difettosi

   Se il test di isolamento del sensore rivela un sensore internamente cortocircuitato, sostituirlo.

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   Sostituzione/Riprogrammazione dell'ECU

   Se il cavo di collegamento e tutti i sensori risultano a norma, l'Unità di Controllo Motore (ECU) potrebbe avere un guasto interno. Ricaricare il database del motore o sostituire il controller del motore se il guasto persiste.

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   Ripristinare i Parametri

   Se viene sostituito l'EDC/ECU, è necessario utilizzare la procedura appropriata del tool di assistenza Case IH per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore.