Case IH 3280 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC) / modulo A-095: Tensione del circuito di alimentazione 1 per sensore 12V troppo alta

Il modulo di controllo monitora i circuiti di alimentazione a 12 volt per i sensori e questo codice si attiva quando la tensione sul circuito "Alimentazione 1" supera il limite massimo consentito.

• Steiger T4B
• Case IH Puma
• Magnum (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger models
• 240 Series Axial-Flow Combines (including models 7230, 8230, and 9230)

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   Verificare che la batteria del trattore non sia attualmente connessa a un alimentatore esterno, carica batterie o avviatore esterno

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   Verificare la tensione della batteria della macchina durante il funzionamento per assicurarsi che il regolatore di tensione dell'alternatore non abbia subito un guasto (il che causerebbe una tensione eccessiva a livello di sistema)

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   Ispezionare il cavo tra l'EDC e i sensori sul circuito di alimentazione 12V "Alimentazione 1" per verificare se ci sono cavi danneggiati che causano un corto verso una fonte di tensione più alta

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   Controllare i sensori collegati sul circuito di alimentazione 12V "Alimentazione 1" per verificare se presentano corti interni che iniettano tensione nella linea di alimentazione

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   Verifica del guasto

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo. Se non è attivo, il problema potrebbe essere un corto intermittente nel cavo.

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   Isolare il circuito

   Disconnettere uno alla volta i sensori alimentati dal circuito di alimentazione 12V "Alimentazione 1". Se la tensione torna normale (e il codice attivo cambia/cancella) dopo la disconnessione di un sensore specifico, quel sensore presenta un corto interno e deve essere sostituito.

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   Test del cavo

   Se i sensori sono in ordine, utilizzare un tester per verificare il connettore X-917 (specificamente il pin 84) e i connettori dei sensori associati per un corto verso la tensione della batteria. Riparare il cavo se viene rilevato un corto.

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   Sostituire l'ECU/EDC

   Se la tensione della batteria è normale, il cavo è intatto e nessun sensore è corto, l'ECU A-095 (EDC) ha subito un guasto elettrico interno e sta emettendo una tensione eccessiva. L'ECU deve essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.