Case IH 328 – Motore Centralina (ENG): Elemento di pompaggio posteriore è difettoso

Questo codice di guasto indica un guasto associato all'elemento di pompaggio posteriore del sistema pompa a iniezione combustibile Cummins Accumulator Pump System (CAPS). La pompa CAPS utilizza un modulo a pistone accumulatore/pompa con due valvole di controllo della pompa. Sebbene il codice indichi un guasto meccanico dell'elemento di pompaggio posteriore stesso, è spesso causato da una grave mancanza di combustibile o dall'ingresso di aria nel sistema.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325
• Steiger 275
• Steiger 325
• Axial-Flow 2388
• 2577
• 2588
• SPX4410
• FLX3300B
• FLX3510
• FLX4010
• FLX4300
• FLX4375
• FLX4510
• CPX610
• CPX620
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325

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   Controllare i filtri del combustibile: ispezionare e sostituire i filtri del combustibile per verificare che non ci sia un flusso di combustibile ostruito.

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   Ispezionare l'ingresso di aria: controllare l'ingresso di aria nel sistema in qualsiasi punto tra il serbatoio del combustibile e la pompa CAPS.

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   Ispezionare le tubazioni del combustibile: controllare le tubazioni del combustibile per kink (soprattutto all'uscita del serbatoio) o degradazione. Un problema comune su questi trattori è una perdita idraulica sotto il cabina che bagna le tubazioni del combustibile, causando che diventino "mollie" e si collassino sotto aspirazione.

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   Risolvere i problemi di alimentazione del combustibile

   Se i controlli diagnostici rivelano tubazioni collassate, filtri ostruiti o perdite d'aria, ripararli per primi, cancellare i codici e testare la macchina sotto carico.

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   Sostituire la pompa CAPS

   Se l'alimentazione del combustibile è verificata e il codice 328 persiste, l'elemento di pompaggio posteriore ha subito un guasto meccanico reale. La pompa di iniezione CAPS non può essere normalmente riparata in campo e deve essere sostituita con un'unità rimanifatturata.

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   Sostituire il riduttore di transitorio

   Quando si installa una pompa CAPS rimanifatturata, è fortemente consigliato (e richiesto da molti rimanifatturatori per la validazione della garanzia) sostituire il riduttore di transitorio Cummins nello stesso momento.

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   Conversione alternativa (P-Pump)

   Dato il elevato tasso di guasto e il costo delle pompe CAPS, molti proprietari optano per installare un kit di conversione CAPS-to-Inline P7100 pompa di iniezione meccanica. (Nota: i kit di conversione potrebbero non essere compatibili con certi trasmissioni a ingranaggi su trattori articolati come il STX275/325).