Case IH 3275 – Controllore Motore (ENG / ECM / EDC): Test di plausibilità dinamica del sensore di pressione del carburante - Sotto Mappa

La pressione del carburante misurata a valle del filtro principale del carburante è scesa al di sotto del valore minimo fisico possibile per il punto di funzionamento attuale del motore. In sostanza, il motore non riceve una quantità sufficiente di carburante a bassa pressione o il sensore sta leggendo in modo errato.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
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   Ispezionare le tubazioni del carburante per restrizioni all'ingresso o segni di aria che entra nel sistema del carburante

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   Installare un manometro di prova (OEM 380100056) all'ingresso della pompa a bassa pressione per misurare il vuoto e la pressione positiva (0-30 inHg vuoto, 0-30 psi positivo)

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   Controllare il filtro principale del carburante e il separatore d'acqua per ostruzioni, contaminazione pesante o acqua nel carburante

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di pressione del carburante per rotture del cavo, cortocircuiti o tensione di alimentazione insufficiente proveniente dall'ECM

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   Rilasciare la pressione e svuotare

   Rilasciare in modo sicuro qualsiasi pressione residua nel sistema del carburante. Allentare il tappo di ventilazione del filtro olio/carburante e lasciarlo per un minuto per permettere al fluido nei filtri di svuotarsi.

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   Sostituire i filtri

   Se il manometro diagnostico mostra una restrizione, rimuovere e sostituire il filtro principale del carburante e/o il separatore d'acqua del carburante.

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   Riparare i cavi

   Se i test elettrici rivelano un guasto nel cavo, riparare o sostituire i cavi danneggiati tra il sensore di pressione del carburante e l'ECM del motore.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto e la pressione del carburante è fisicamente verificata come corretta ma il codice persiste, sostituire il sensore di pressione del carburante a bassa pressione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, alimentare il sistema del carburante, avviare il motore e utilizzare lo strumento di diagnostica EASy (o strumento di scansione CNH equivalente) per cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione.