Case IH 3272 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Sensore di pressione bassa del carburante - Segnale sopra il range massimo

Il segnale di tensione restituito dal sensore di bassa pressione del carburante è superiore al valore massimo accettabile programmato nel computer. Questo indica di solito un problema elettrico e non un problema di pressione del carburante meccanico, comunemente un corto al positivo, un circuito di massa aperto nel cavo del sensore o un sensore internamente difettoso.

• Magnum series (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger
• Puma
• Farmall series
• T6
• T7
• T8
• T9 series tractors

1. 1

   Ispezionare il cavo e il connettore a 3 pin impermeabile sul sensore di bassa pressione del carburante per verificare corrosione, pin spostati o danni al cavo.

2. 2

   Controllare il circuito di massa del sensore per un collegamento aperto (una massa aperta farà raggiungere al segnale la tensione massima).

3. 3

   Controllare il cavo del segnale per un corto alla tensione di riferimento a 5V o alla tensione di alimentazione a 12V.

4. 4

   Verificare che l'ECM fornisca la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) al sensore.

5. 5

   Collegare un manometro meccanico (utilizzando un tubo di prova trasparente per verificare anche l'ingresso d'aria) al punto di prova a bassa pressione per verificare che la pressione effettiva sia entro i limiti di funzionamento normali (es. 0 a 30 psi / 2,07 bar, in base al motore esatto).

1. 1

   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Pulire l'area intorno al sensore di bassa pressione del carburante (solitamente situato su o vicino al contenitore del filtro del carburante secondario o alla tubazione di alimentazione a bassa pressione) per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

2. 2

   Rilascio della pressione

   Rilasciare qualsiasi pressione residua nel sistema a bassa pressione del carburante per evitare spruzzi di carburante.

3. 3

   Disconnessione

   Spegnere il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

4. 4

   Rimozione

   Svitare il sensore difettoso di bassa pressione del carburante dal porto di montaggio.

5. 5

   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel porto. Assicurarsi che l'anello di tenuta in gomma preinstallato sia correttamente posizionato. Serrare al momento specificato dal produttore.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

7. 7

   Riempimento e prova

   Inserire la chiave nella posizione ON per permettere alla pompa elettrica di riempire il sistema e controllare eventuali perdite di carburante. Cancellare il codice di guasto con un dispositivo di diagnostica e avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.