Case IH 3270 – Unità di Controllo del Motore (ECU / ECM) / EDC: Test dell'interruttore del riscaldatore di rete - Caduta di tensione troppo bassa

Durante il test diagnostico automatico di avviamento freddo del motore, il modulo di controllo comanda l'accensione del riscaldatore di rete. Il sistema monitora il circuito elettrico per una caduta di tensione specifica per confermare che il riscaldatore stia assorbendo la grande quantità di corrente necessaria per riscaldare l'aria di aspirazione. Un 'Calo di tensione troppo basso' indica che il riscaldatore non sta assorbendo la corrente prevista. Questo è quasi sempre causato da un circuito aperto, come un elemento del riscaldatore di rete bruciato, un relè del riscaldatore di rete che non si chiude, un fusibile ad alta corrente bruciato o un collegamento fusibile, o un cavo spesso rotto o scollegato.

• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Steiger series
• Puma series (145, 175, 185 CVT)
• Patriot 3230
• T8.xxx Series
• T6 Series

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   Controllare i fusibili ad alta corrente o i circuiti di protezione (spesso 300A) che forniscono energia dalla batteria al relè del riscaldatore di rete.

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   Ispezionare i cavi spessi dalla batteria al relè e dal relè all'elemento del riscaldatore di rete per bulloni di fissaggio allentati, corrosione grave o cavi rotti.

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   Testare il relè del riscaldatore di rete ascoltando o sentendo un clic quando la chiave viene girata in posizione di accensione durante un avviamento freddo e verificare la tensione in uscita dal relè verso il riscaldatore quando viene comandato.

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   Effettuare un test Ohm sull'elemento del riscaldatore di rete disconnettendo il cavo di alimentazione al riscaldatore e misurando la resistenza al suolo. Una lettura 'OL' (linea aperta) indica che l'elemento è bruciato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Accedere ai componenti

   Localizzare il relè del riscaldatore di rete (di solito montato vicino al supporto del telaio del motore o al pannello di separazione) e l'elemento del riscaldatore di rete (fissato nell'imbuto dell'aria del manifolo di aspirazione).

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   Sostituire i cavi difettosi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo bruciato, smontare il cavo danneggiato dai terminali del relè e del riscaldatore/batteria e installarne uno nuovo.

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   Sostituire il relè (se applicabile)

   Se il relè ha fallito il test di passaggio della tensione, staccare il connettore elettrico per la bobina del relè, smontare i cavi spessi della batteria e del riscaldatore e smontare il relè dal supporto. Installare il nuovo relè e serrare i bulloni dei cavi alle specifiche.

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   Sostituire l'elemento del riscaldatore di rete (se applicabile)

   Se l'elemento del riscaldatore è aperto, rimuovere i tubi e i tubi di collegamento all'imbuto dell'aria del manifolo. Smontare il modulo del riscaldatore di rete dal manifolo di aspirazione. Pulire le superfici di contatto, installare il nuovo riscaldatore con guarnizioni nuove e riassemblare i tubi di aspirazione.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave in posizione ON per permettere al ECM di eseguire il test dell'interruttore del riscaldatore di rete. Verificare che la caduta di tensione sia ora entro i limiti e cancellare il codice di guasto 3270 utilizzando uno strumento di diagnostica.