Case IH 3267 – Motore ECU: Unità di controllo motore ECU - Pompa carburante uscita / Relè principale 3 - Corto al positivo

Il codice di guasto 3267 indica un "Corto al positivo" (cortocircuito alla tensione della batteria) nel circuito di uscita controllato dal relè principale 3. A seconda del livello specifico del motore e della configurazione (ad esempio motori ISM-DI o F5C), questo circuito fornisce l'alimentazione a lato alto alla pompa elettrica del carburante, al riscaldatore del filtro del carburante o al compressore dell'aria condizionata. L'Unità di controllo motore (ECU) monitora questo circuito e attiva il codice quando rileva livelli di tensione superiori al range operativo normale, indicando un corto alla tensione della batteria.

• skid steer
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL)
• Case IH Compact Track Loaders (CTL)
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series

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   Localizza il relè principale 3 nella scatola fusibili/relè. Ispeziona il relè e la sua sede per segni di fusione, corrosione o danni termici.

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   Utilizza un tester per verificare il cavo di collegamento tra l'ECU del motore, il relè principale 3 e la pompa del carburante / il riscaldatore del filtro del carburante. Controlla la continuità al positivo della batteria (B+) quando il circuito dovrebbe essere disattivato.

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   Stacca la pompa del carburante e/o il riscaldatore del filtro del carburante. Verifica se il corto al positivo scompare. Se sì, il componente potrebbe essere internamente cortocircuitato.

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   Ispeziona i contatti del connettore dell'ECU del motore (in particolare i contatti per i driver del lato alto e basso del relè principale 3) per verificare se ci sono contatti piegati, umidità o corrosione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni l'accensione e stacca il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Sostituire il relè difettoso

   Se il relè principale 3 ha fallito i test o mostra danni fisici, sostituiscilo con un relè OEM nuovo.

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   Riparare i cavi

   Se è stato trovato un corto alla tensione della batteria nel cavo, traccia il filo dal relè alla pompa del carburante/riscaldatore e all'ECU. Ripara o salda i cavi danneggiati che si strofinano contro una fonte di alimentazione. Fissa il cavo con fermi per evitare danni futuri.

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   Sostituire i componenti cortocircuitati

   Se la pompa del carburante o il riscaldatore del filtro del carburante è risultato internamente cortocircuitato, sostituisci il componente difettoso.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollega la batteria, gira la chiave in posizione ON e utilizza uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Verifica del funzionamento

   Avvia il motore e verifica che la pompa del carburante/riscaldatore funzioni correttamente e che il codice di guasto 3267 non ritorni.