Case IH 3258 – MOTORE: Circuito Relè Avviatore - Cortocircuito alla Batteria

Il modulo di controllo motore ha rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria (sorgente alta) nel circuito del driver di alta tensione che fornisce alimentazione al relè dell'avviatore.

• skid steer
• Farmall
• Steiger T4B
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Steiger
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• CX
• JX
• Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)

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   Ispezionare il relè dell'avviatore per cortocircuiti interni o segni di surriscaldamento/fusione.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito del relè dell'avviatore (specificamente l'uscita di alta tensione dal ECU al relè) per un cortocircuito alla tensione della batteria.

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il ECU motore e il relè dell'avviatore per graffi, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito con una fonte di 12V.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi durante i test.

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   Isolare il cortocircuito

   Disconnettere il relè dell'avviatore e il connettore corrispondente sul ECU motore. Verificare il cavo per continuità con la tensione della batteria.

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   Riparare il cavo

   Se viene rilevato un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il relè

   Se il cavo risulta in buone condizioni ma il relè stesso è cortocircuitato internamente alla sorgente alta, sostituire il relè dell'avviatore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto. Verificare che il codice non venga rilevato nuovamente provando a far partire il motore.