3256

Case IH 3256 – ECU A-095: Malfunzionamento interno dell'ECU - errore NTP nel monitoraggio ADC

Descrizione del problema

Questo codice indica un malfunzionamento interno nell'Unità di Controllo Elettronico (ECU) riguardo al Convertitore Analogico-Digitale (ADC). L'ECU utilizza un'operazione di Pulse di Test a Vuoto (NTP) per verificare l'efficienza dell'ADC. Una tensione di ingresso fissa viene inviata e convertita dall'ADC, che deve leggere tra 4,73 e 4,83 Volt. Se il contatore degli errori supera 15 volte, viene registrato il codice di guasto 3256 (DTC E21D).

Si applica a queste macchine

  • Farmall
  • Steiger T4B
  • 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
  • Puma Series Tractors

Verifica la causa

  1. Verificare che l'alimentazione della batteria della macchina non sia stata collegata a un'alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un caricabatterie esterno). Disconnettere se presente e testare per un funzionamento normale.

  2. Ispezionare un sistema di carica difettoso (sovraccarico o sottocarico dell'alternatore).

  3. Controllare un solenoide difettoso o un cavo difettoso che potrebbe causare picchi di tensione o cortocircuiti all'ECU.

Passaggi di riparazione

  1. Verifica del software

    Connettere lo strumento di diagnostica e verificare l'ECU A-095 per la versione di software appropriata.

  2. Riprogrammare l'ECU

    Se il software è obsoleto o danneggiato, riprogrammare l'ECU A-095 con il software più recente.

  3. Cancella e riprova

    Cancellare i codici di guasto e far funzionare la macchina per verificare se l'errore NTP ritorna.

  4. Sostituzione del componente

    Se il guasto persiste dopo aver verificato i cavi, il sistema di carica e la riprogrammazione del software, l'ADC interno è permanentemente difettoso. L'ECU A-095 deve essere sostituito.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Unità di Controllo Elettronico (ECU A-095)

    I numeri di parte specifici variano molto in base al modello esatto della macchina, alla configurazione del motore e al livello di emissioni. Deve essere ordinato da un concessionario Case IH utilizzando il numero seriale esatto della macchina, poiché gli ECU vuoti richiedono programmazione/riprogrammazione di livello concessionario per funzionare con il sistema CAN della macchina.

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