Case IH 3255 (DTC E31D) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Malfunzionamento interno dell'ECU - Test ADC (test impulso del convertitore analogico-digitale)

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora continuamente l'efficienza del suo convertitore analogico-digitale (ADC) interno. Per fare questo, viene involtata una tensione di ingresso fissa all'ADC e convertita. Il valore di tensione previsto deve essere compreso tra 4,73 V e 4,83 V. L'ECU conta ogni volta che il valore registrato esce da questo intervallo specifico. Se il contatore degli errori supera 15 volte, l'ECU registra il codice di guasto 3255.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7230, 8230, 9230)
• Puma series
• Magnum series (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger
• Quadtrac
• Optum

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   Verificare che non sia collegata alcuna alimentazione esterna (ad esempio, un booster o un dispositivo di avviamento) alla batteria

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   Testare l'alternatore e le batterie per verificare che il sistema di carica non stia sovraccaricando o fornendo una tensione irregolare all'ECU

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   Ispezionare il cavo principale del motore per verificare cortocircuiti a terra o alla batteria, che potrebbero alimentare in modo errato l'ECU

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   Controllare i solenoidi difettosi sul cavo del motore che potrebbero cortocircuitare i circuiti interni dell'ECU

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Rimuovere qualsiasi carica esterna o dispositivo di avviamento.

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   Cancella codici

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST), cancellare i codici di guasto e azionare la chiave.

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   Ripetere il test

   Far funzionare il motore per verificare se il codice ritorna.

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   Sostituire l'ECU

   Se il codice ritorna immediatamente e il sistema di carica/cavo è stato verificato come buono, il guasto è un guasto hardware interno (il convertitore ADC è fallito). L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) deve essere sostituita.

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   Riprogrammare

   Installare il nuovo ECU e utilizzare lo strumento di servizio del concessionario per effettuare il flash del file di software/calibrazione corretto per il numero seriale specifico del motore (ESN) e del modello di macchina.