Case IH 3253 – Motore Centralina / ECU (ECU A-095): Malfunzionamento interno dell'ECU - Rapporto di tensione nel monitoraggio dell'ADC

Questo guasto indica un errore di valutazione hardware o software interno nell'Unità di Controllo Elettronico (ECU). Specificamente, l'ECU monitora l'efficienza del suo Convertitore Analogico-Digitale (ADC) utilizzando un test di conversione del rapporto di tensione. Il controller conta ogni volta che il rapporto di tensione esce dal range desiderato/previsto. Se questo conteggio supera 15 volte, il codice di guasto viene registrato.

• Farmall
• Steiger T4B
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4) Tractors
• Case IH / New Holland Skid Steer Loaders (SSL)
• Case IH / New Holland Compact Track Loaders (CTL)

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   Verificare che l'alimentazione della batteria della macchina non sia stata collegata a un'alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un caricabatterie esterno che opera a una tensione non corretta)

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   Controllare il Controller del Motore (ECU A-095) per verificare che stia eseguendo la versione più aggiornata e appropriata del software

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   Isolare l'alimentazione

   Se un'alimentazione esterna è attualmente collegata al trattore/macchina, scollegarla immediatamente e testare il sistema per verificare il normale funzionamento. Irregolarità di tensione provenienti da fonti esterne possono causare guasti nel monitoraggio dell'ADC.

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   Riprogrammare l'ECU

   Collegare il dispositivo di diagnostica (ad esempio EST) e verificare il software dell'ECU A-095. Riprogrammare l'ECU con l'aggiornamento software più recente se necessario.

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   Ritestare

   Far scattare la chiave e far funzionare la macchina. Se il guasto è risolto: Restituire la macchina al servizio. Se il guasto non è risolto: Il malfunzionamento interno dell'ADC è un guasto hardware, e il Controller del Motore deve essere sostituito.

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   Sostituzione del modulo

   Rimuovere e sostituire il Controller del Motore (ECU A-095).

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   Ripristinare i parametri

   Dopo la sostituzione, è necessario utilizzare la procedura appropriata del dispositivo di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore e programmare i codici corretti delle pompe iniezione nell'ECU nuovo.