Case IH 3252 (DTC E61D) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) A-095: Malfunzionamento interno dell'ECU - errore di comunicazione SPI

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) esegue un test di autocontrollo per verificare il corretto funzionamento del procedimento di chiusura del percorso di iniezione del carburante. Durante questo test, ogni percorso di iniezione viene attivato brevemente durante la fase di inizializzazione dell'ECU. Se durante questo test viene rilevato un errore di comunicazione SPI internamente nel modulo, il codice di guasto 3252 viene registrato.

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• Case IH Puma Series: 130, 140, 145, 155, 160, 170, 185, 200, 215, 230
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• Case IH Axial-Flow Combines: 240 Series, 7230, 8230, 9230
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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se il guasto è attualmente attivo. Se non è attivo, potrebbe trattarsi di un problema intermittente di tensione o di comunicazione.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori pertinenti che portano all'ECU A-095 per danni fisici, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti.

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   Verificare che i connettori dell'ECU siano completamente inseriti e bloccati. Flettere i cavi coinvolti mentre si monitora il display per individuare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti.

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   Controllare l'ECU A-095 per verificare che abbia la versione software appropriata e aggiornata installata.

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   Riparare i cavi

   Se durante il test di flessione dei cavi sono stati rilevati danni, corrosione o cortocircuiti intermittenti, riparare i cavi o sostituire i pin dei connettori interessati.

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   Riprogrammare l'ECU

   Se i cavi sono intatti, collegare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) e riprogrammare l'ECU A-095 con il software appropriato.

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   Verifica operativa

   Far girare la chiave e inizializzare la macchina per verificare se il guasto è stato risolto. Se il guasto è scomparso, rimettere la macchina in servizio.

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   Sostituire l'ECU

   Se il codice di guasto 3252 rimane attivo dopo la riprogrammazione del software, l'ECU A-095 ha subito un guasto interno permanente (errore di comunicazione SPI sulla scheda) e deve essere sostituito. Un concessionario deve programmare/riprogrammare il nuovo ECU per adattarlo alla configurazione specifica del trattore.