3245

Case IH 3245 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Processore ECM - Watchdog Non Plausibile

Descrizione del problema

Questo è un errore interno di comunicazione hardware/software all'interno del computer del motore. Il watchdog inizia una comunicazione di tipo query/response con la CPU; se la CPU risponde in modo errato, non risponde o ha un timing orologio danneggiato, l'ECM segnala l'errore 'Watchdog Non Plausibile'.

Si applica a queste macchine

  • Farmall
  • Magnum 235-340 (Series 4)
  • Puma 165
  • Puma 180
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 225 CVX
  • 580N
  • 580SN
  • 590SN
  • 695ST
  • 1150K
  • 1650L
  • T7 Series
  • T8 Series
  • B110B
  • B115

Verifica la causa

  1. Verifica lo stato Attivo vs. Archiviato: Determina se l'errore esiste solo temporaneamente. Se il motore continua a funzionare (iniezione ricorrente) e il codice è inattivo, si considera un malfunzionamento temporaneo.

  2. Cancella e Rivaluta: Elimina l'errore dalla memoria e metti in funzione la macchina. Se il codice non ritorna, l'errore può essere ignorato in sicurezza.

  3. Controllo del Software: Se il codice ritorna, controlla se è disponibile un aggiornamento del software o un riscrittura per l'ECM.

Passaggi di riparazione

  1. Cancella la Memoria degli Errori

    Connetti il tuo strumento di servizio elettronico (EST) e cancella il codice di errore 3245.

  2. Cicla l'Alimentazione e Testa

    Spegni la chiave, aspetta che l'ECM si spegni completamente e riavvia la macchina.

  3. Ricarica il Software dell'ECM

    Se il codice di errore ritorna immediatamente o le iniezioni del motore rimangono bloccate (errore permanente), utilizza lo strumento di servizio per ricaricare/riscrivere il software dell'ECU.

  4. Sostituisci l'ECM

    Se l'errore ritorna dopo aver provato a ricaricare il software, il modulo CPU o watchdog interno è andato permanentemente in crash. L'ECM deve essere sostituito.

  5. Ripristina i Parametri

    Se l'ECM viene sostituito, devi seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per programmare il nuovo modulo e ripristinare tutti i parametri di autoapprendimento (ad esempio i codici di regolazione iniettore e la sincronizzazione del blocco motore).

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Modulo di Controllo Motore (ECM)

    Varia strettamente in base al modello della macchina e al numero seriale del motore (ESN). Un ECM di sostituzione arriva vuoto o con software base e richiede un EST del concessionario per caricare il set di dati e la configurazione della variante corretti.

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