Case IH 3236 (DTC F836) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Il numero di iniezioni è limitato dal sistema / Numero di Iniezioni Limitato - per Quantità di Bilancio

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora la differenza tra il numero richiesto di iniezioni di combustibile e la capacità attuale del sistema di iniezione a alta pressione per soddisfare tale numero richiesto. Se la differenza tra il numero di iniezioni richieste e le iniezioni effettive raggiunge cinque iniezioni, viene attivato questo codice di guasto. In sostanza, significa che il sistema di combustibile non è in grado di erogare la quantità di combustibile richiesta dal software del motore.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series (115, 125, 140, 155, 165, 185, 200, etc.)
• Case IH Magnum Series (180, 200, 235–340 Series 4)
• Case IH Maxxum Series (115, 125, 140, 150)
• Case IH Steiger Series
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (including 7230, 8230, 9230)
• Case IH Farmall Series (e.g., 115U)
• Case IH MX Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL) equipped with F5C engines

1. 1

   Verificare l'alimentazione della batteria del trattore. Controllare che la batteria del trattore non sia stata collegata a un'alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un caricabatterie esterno mentre è in funzione).

2. 2

   Consulta la sezione Teoria di Funzionamento del Sistema di Iniezione a Alta Pressione nel manuale di servizio, poiché il guasto indica direttamente una limitazione nella distribuzione del combustibile.

3. 3

   Controlla i codici di guasto secondari del sistema di combustibile che potrebbero indicare un sensore di pressione della pompa di rifornimento difettoso, una pompa di combustibile o un circuito specifico dell'iniettore.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Se un'alimentazione esterna è attualmente collegata al trattore, disconnetterla immediatamente.

2. 2

   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici e testare il sistema per verificare il normale funzionamento per vedere se il guasto era un'anomalia causata dalla tensione.

3. 3

   Eseguire test di bilancio e di perdita

   Se il guasto ritorna, eseguire un test di bilancio della quantità di combustibile e un test di perdita dell'iniettore utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) per determinare quale componente del sistema a alta pressione non riesce a soddisfare la quantità di iniezione richiesta.

4. 4

   Ispezionare pompa e iniettori del combustibile

   Ispezionare la pompa a alta pressione del combustibile e gli iniettori per verificare un flusso di ritorno eccessivo o un guasto meccanico.

5. 5

   Sostituire i componenti difettosi

   Sostituire il componente o i componenti del sistema a alta pressione del combustibile (iniettori o pompa di iniezione) identificati dai test di bilancio e di perdita.