Case IH 3236 (F-518159-31) – Unità di Controllo Motore (ECU) / ECM: Il numero di iniezioni è limitato dal sistema

L'ECU monitora la differenza tra il numero richiesto di iniezioni di combustibile e la capacità attuale del sistema di iniezione ad alta pressione per soddisfare tale richiesta. L'errore viene attivato se la differenza tra il numero di iniezioni richieste e le iniezioni effettive raggiunge cinque iniezioni, o se il numero di iniezioni richieste è superiore al numero consentito per la tensione attuale della batteria e alla velocità del motore.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series 235-340 (Series 4)
• Magnum 370
• Magnum 380
• Puma Series
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• Steiger 350
• Steiger 550
• Farmall 35A
• Farmall 40A
• Farmall 90C-120U
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• 240 Series Axial-Flow Combines

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   Verifica l'alimentazione elettrica: Controlla che l'alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte esterna (come un box di avviamento o un caricabatteria). Se è collegata una fonte esterna, scollegala e testa il sistema per un funzionamento normale.

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   Controlla la tensione di esercizio: Controlla la tensione della batteria sul cruscotto. Avvia il motore e fai funzionare a 2000 giri/min per verificare che l'alternatore stia caricando correttamente e che la tensione sia stabile.

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   Verifica la capacità del sistema di combustibile: Se la tensione è corretta, monitora la pressione effettiva rispetto a quella desiderata nella tubazione del combustibile per verificare se la pompa ad alta pressione non riesce a tenere il passo con le iniezioni richieste.

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   Isolare i problemi di tensione

   Scollega tutte le fonti di alimentazione esterne. Testa la batteria e l'alternatore. Se la tensione cala significativamente sotto carico, ripara prima il sistema di carica.

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   Ispezionare per perdite

   Controlla le tubazioni ad alta pressione, la tubazione del combustibile e le connessioni degli iniettori per eventuali perdite di combustibile che causino una perdita di equilibrio di pressione/quantità.

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   Test del sensore di pressione della tubazione del combustibile

   Verifica che la tensione di uscita del sensore corrisponda alla pressione meccanica. Un sensore difettoso può segnalare cadute di pressione inaccurate, causando all'ECU di limitare le iniezioni.

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   Sostituire la pompa ad alta pressione del combustibile

   Se il sistema elettrico è in buone condizioni, non ci sono perdite e il sensore di pressione è preciso, la pompa ad alta pressione del combustibile è probabilmente usurata internamente e non riesce a mantenere la quantità di combustibile richiesta (equilibrio di quantità). Sostituisci la pompa.