Case IH 3200 (DTC 5416) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC modulo A-095: Errore di carico aperto dell'iniettore nel cilindro 5.

Questo guasto indica un errore hardware nell'iniettore o nel relativo stadio di potenza all'interno dell'Unità di Controllo Motore (ECU). Il procedimento di diagnostica dell'ECU utilizza la rilevazione di pattern per identificare errori specifici. Quando il pattern per un "carico aperto" (circuito aperto o mancanza di carico elettrico) viene rilevato durante l'analisi dell'iniettore del cilindro 5 (designato come componente Y-065), viene attivato questo codice di guasto.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (8010, 8120, 9120, 8230, 9230)
• Magnum Series (235–340 Series 4)
• Steiger Series (350–600 HP, including 385, 435, 450)
• CR Series Combines (CR6.80 to CR9.90)
• T8/T9 Series Tractors

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   Verificare che la fornitura di alimentazione della batteria del trattore non sia connessa a una fonte esterna (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno). Spegnere se presente e ripetere il test, poiché irregolarità di tensione possono causare falsi codici di carico aperto.

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   Disconnettere il cavo del cilindro motore dall'iniettore (valvola) sul coperchio del coperchio del cilindro al connettore X-827.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza sul lato del cavo dell'iniettore.

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   Eseguire un test di continuità. Se c'è continuità, il bobbinato dell'iniettore del cilindro 5 (Y-065) è difettoso internamente. Se non c'è continuità, c'è una condizione di corto su terra o circuito aperto nel circuito dell'iniettore del cilindro 5 tra il pin 2 di Y-065 e il pin 3 del connettore X-827.

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   Riparazione cavi

   Se il test di continuità rivela un circuito aperto o un corto su terra nel cavo, localizzare il conduttore danneggiato tra l'ECU e l'iniettore del cilindro 5 e riparare o sostituire il cavo.

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   Sostituzione iniettore

   Se i cavi sono intatti ma il bobbinato dell'iniettore non supera il test di continuità/resistenza, l'iniettore del cilindro 5 (Y-065) è difettoso e deve essere sostituito.

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   Sostituzione ECU

   Se sia il cavo che l'iniettore funzionano perfettamente ma l'errore di carico aperto persiste, è probabile che lo stadio di potenza A-095 dell'ECU abbia subito un guasto interno. L'Unità di Controllo Motore dovrà essere sostituita e riprogrammata da un concessionario autorizzato.

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   Conferma

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare la riparazione.