Case IH 32 – Controllore di Trasmissione (TCU), Controllore di Strumentazione (Pannello), Monitor Prestazioni Trattore, Controllore Autopilota: Condizioni multiple (Solenoido sincronizzatore corto, segnale velocità di marcia, ecc.)

Codice di guasto 32 indica una delle seguenti condizioni a seconda del modello di macchina e del modulo di controllo: CIRCUITO CORTO DELLA BOBINA DEL SOLENOIDE DI SINCRO (IN MARCIA), segnale velocità di marcia non funzionante, in rettilineo senza neutro valido, ricalibrazione visualizzazione posizione attrezzo, o sovratensione del giroscopio Z. La definizione "lampadina per luce neutro F/N/R non funzionante" non è una definizione riconosciuta OEM.

• MX Maxxum
• TN Series Tractors
• MX Magnum
• TG Series Tractors
• 6200-6500L Tractors
• General Case IH / New Holland Tractors

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   Controllo ricollegamento batteria: Se il codice 32 appare sul display posizione attrezzo subito dopo aver acceso l'interruttore di avviamento, attendere 5 secondi. Se scompare, il sistema si è auto-calibrato correttamente e non è necessario alcun intervento.

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   Calibrazione leva F/N/R/posizione di riposo: Tirare la leva del cambio fuori dal parcheggio verso l'area neutra tra i quadranti in avanti e indietro. Colpire lateralmente da avanti a indietro finché la leva non raggiunge la sua posizione naturale "di riposo neutro".

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   Controllo disaccordo pulsanti: Lasciare la leva di spinta in posizione neutra per almeno 1 secondo per verificare eventuali disaccordi tra i pulsanti Forward/Neutral/Reverse.

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   Controllo corto circuito solenoide: Se le luci del cambio Hi/Lo lampeggiano alternativamente, verificare se il corto circuito si verifica mentre il trattore è in marcia in avanti o in neutro per isolare il solenoide del sincronizzatore Forward (Hi-Lo).

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Ispezionare il circuito F/N/R

   Controllare il cavo di collegamento nel circuito di parcheggio tra la leva del cambio (FNRP) e il controller del cambio per corti circuiti, circuiti aperti o pin danneggiati.

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   Testare l'interruttore F/N/R

   Accedere all'interruttore di spinta F/N/R sul pannello di sterzo o sul cruscotto. Utilizzare un tester per verificare la tensione e la continuità nelle posizioni Avanti, Neutro e Retromarcia. Sostituire l'interruttore se non passa il test di continuità.

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   Testare il solenoide del sincronizzatore (serie TN)

   Localizzare il solenoide del sincronizzatore Forward (Hi-Lo) sul corpo valvola del cambio. Scollegare il cavo e misurare la resistenza della bobina. Se è corto al suolo o non è conforme alle specifiche, sostituire il solenoide.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e permettere al microprocessore di ricalibrarsi (il codice 32 potrebbe lampeggiare per 5 secondi). Verificare che il guasto sia stato cancellato.