Case IH 3190 – Motore ECU: Avviso Cilindro 2 - Errore di Decadimento Rapido

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un'anomalia nel tasso di decadimento della corrente elettrica quando comanda l'elettrovalvola del distributore del cilindro 2 per spegnerla. Questa condizione indica di solito un cortocircuito, una resistenza elevata nel cavo, o un guasto interno alla bobina dell'elettrovalvola del distributore del cilindro 2.

• Magnum 235
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• Magnum 280
• Magnum 290
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• Steiger 370
• Axial-Flow 6130
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• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7150
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• Patriot 3040
• Patriot 3530
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• Patriot 4030
• Patriot 4040
• Patriot 4430
• Patriot 4440

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   Controlla il cavo di collegamento tra l'ECU del motore e il distributore del cilindro 2 per verificare danni, cortocircuiti a massa, cortocircuiti alla batteria o circuiti aperti.

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   Ispeziona il connettore del distributore del cilindro 2 per verificare corrosione, pin allentati o spinti, o intrusione di olio, che possono alterare la resistenza elettrica e causare un errore di decadimento rapido.

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   Misura la resistenza della bobina dell'elettrovalvola del distributore del cilindro 2 con un tester per verificare che sia all'interno del range specificato dal produttore.

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   Utilizza lo strumento di diagnostica CNH per eseguire un test di click dell'iniettore o un test di spegnimento del cilindro per verificare se l'iniettore risponde meccanicamente ed elettricamente.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per garantire la sicurezza prima di lavorare sul sistema elettrico ad alta tensione del motore.

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   Accedere

   In base al modello specifico del motore FPT, rimuovere il coperchio della valvola o le pannellature di accesso per raggiungere i distributori e il cavo interno dell'iniettore.

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   Pulire e ispezionare

   Pulire il connettore del distributore del cilindro 2. Se il cavo di collegamento è danneggiato o inzuppato di olio, riparare o sostituire il cavo di collegamento dell'iniettore.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il cavo è intatto ma l'elettrovalvola dell'iniettore ha fallito il test di resistenza o continua a generare il codice 3190, rimuovere e sostituire l'iniettore del cilindro 2.

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   Riassemblare

   Rimontare l'iniettore, regolare il blocco con la coppia specificata dal produttore e installare un nuovo guarnizione del coperchio della valvola (se il coperchio è stato rimosso).

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   Concludere

   Ricollegare la batteria, svuotare il sistema di combustibile se richiesto dal manuale del motore e utilizzare lo strumento di diagnostica CNH per cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione.