Case IH 319 – MOTORE (ECM) CENTRALINA: Orologgio in tempo reale nel controller ha perso alimentazione

L'orologgio in tempo reale (un chip di temporizzazione interno al controller) è alimentato dalla batteria non commutata del veicolo. Se l'alimentazione della batteria al controller viene persa per più di 5 secondi, l'orologgio in tempo reale perde la sua accuratezza sul tempo e la data. Non ci sono effetti sulle prestazioni del motore o della macchina, ma i dati registrati non avranno timestamp precisi e l'indicatore di manutenzione/giallo motore potrebbe accendersi.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Series
• TG Series
• Magnum Series
• Magnum 275
• Magnum 310
• Puma Series
• STX Steiger Series
• STX440
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• 527

1. 1

   Verificare se le batterie principali del veicolo sono state recentemente disconnesse, sostituite o se l'interruttore principale è stato lasciato spento per più di 5 secondi

2. 2

   Ispezionare il circuito della batteria non commutata verso l'ECM per verificare che i cavi siano intatti e la tensione sia corretta

3. 3

   Controllare la tensione della batteria di riserva del cavo (se presente) - la guasto si attiva se la tensione scende a 3,3 VDC o inferiore

4. 4

   Ispezionare i contatti del connettore dell'ECM e del cavo motore per verificare corrosione, contatti spostati o umidità che potrebbero interrompere l'alimentazione

1. 1

   Ripristinare l'alimentazione

   Assicurarsi che le batterie principali del veicolo siano completamente cariche e correttamente collegate all'ECM.

2. 2

   Riparare cavo/batteria

   Se la batteria di riserva del cavo è morta, o se i cavi/connettori tra la batteria e l'ECM sono danneggiati, riparare i cavi o sostituire la batteria del cavo.

3. 3

   Sincronizzare l'orologgio

   Connettere un computer di diagnostica utilizzando il software di diagnostica OEM (ad esempio Cummins INSITE o Case IH EST). Navigare alla funzione 'Orologgio in tempo reale' e eseguire una sincronizzazione automatica per allineare l'orario dell'ECM a quello del computer.

4. 4

   Cancellare il codice

   Eseguire un ciclo chiave (mettere l'interruttore chiave in posizione OFF, attendere che l'ECM si spegni, quindi riaccenderlo) per verificare la riparazione e cancellare il codice di guasto attivo.

5. 5

   Nota sulla sostituzione dell'ECM

   L'orologgio in tempo reale è un chip interno e non può essere riparato separatamente. Poiché questo guasto non influisce sulle prestazioni del motore, la sostituzione dell'intero ECM non è generalmente consigliata, a meno che non sia strettamente necessario per la garanzia o il monitoraggio del parco macchine.