Case IH 3188 – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): Errore di carico aperto dell'iniettore del cilindro 1
Descrizione del problema
L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato il pattern elettrico per un 'carico aperto' (un circuito elettrico incompleto o un interruzione nella connessione) durante l'analisi dell'iniettore del cilindro 1 (designato come componente Y-061).
Si applica a queste macchine
18 macchine- Farmall
- skid steer
- Steiger T4B
- Puma 140
- Puma 150
- Puma 155
- Puma 165
- Puma 185
- Puma 200
- Maxxum
- Magnum
- Steiger
- 240 Series Combine 5130
- 240 Series Combine 5140
- 240 Series Combine 6160
- 240 Series Combine 7160
- Patriot Sprayer
- WD-series windrower
Verifica la causa
Controlla i codici simultanei per verificare se vengono visualizzati altri errori.
Controlla la fornitura di alimentazione: Assicurati che la fornitura di alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte esterna (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno), poiché irregolarità di tensione possono causare pattern di carico aperto falsi nell'ECU.
Passaggi di riparazione
Ispeziona il cavo di collegamento
Segui il cavo di collegamento dall'ECU A-095 all'iniettore del cilindro 1 (Y-061). Cerca cavi danneggiati, connettori scollegati o pin rotti che causino un circuito aperto.
Test della connessione dell'iniettore
Scollega il connettore elettrico dell'iniettore del cilindro 1. Controlla la presenza di corrosione o di pin spinti all'esterno.
Test Ohm dell'iniettore
Misura la resistenza tra i terminali dell'iniettore del cilindro 1. Se l'iniettore risulta un circuito aperto (resistenza infinita) o è fuori specifica OEM, il solenoide dell'iniettore ha subito un guasto interno.
Sostituzione dell'iniettore
Se l'iniettore non supera il test di resistenza, sostituisci l'iniettore del cilindro 1 e installa nuovi anelli O e rondelle in rame.
Controllo della fase di alimentazione dell'ECU
Se il cavo è intatto e l'iniettore ha superato i test, l'errore hardware potrebbe risiedere nelle fasi di alimentazione dell'ECU A-095, richiedendo la sostituzione o la riconfigurazione dell'ECU.
Ricambi che potrebbero servirti
(10)Iniettore del cilindro 1
5801618038Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.
Iniettore del cilindro 1
504091505Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.
Iniettore del cilindro 1
2854608Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.
Iniettore del cilindro 1
504128307Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.
Iniettore del cilindro 1
500060542Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.
Iniettore del cilindro 1
0445120057Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).
Iniettore del cilindro 1
0445120075Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).
Iniettore del cilindro 1
0986435678Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).
Unità di Controllo Motore (ECU A-095)
Nome generico per pezzo; il numero esatto del pezzo dipende dal numero seriale esatto della macchina e dal livello del motore.
Cavo di collegamento per iniettore
Nome generico per pezzo; il numero esatto del pezzo dipende dal telaio esatto della macchina.
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