3188

Case IH 3188 – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): Errore di carico aperto dell'iniettore del cilindro 1

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato il pattern elettrico per un 'carico aperto' (un circuito elettrico incompleto o un interruzione nella connessione) durante l'analisi dell'iniettore del cilindro 1 (designato come componente Y-061).

Si applica a queste macchine

  • Farmall
  • skid steer
  • Steiger T4B
  • Puma 140
  • Puma 150
  • Puma 155
  • Puma 165
  • Puma 185
  • Puma 200
  • Maxxum
  • Magnum
  • Steiger
  • 240 Series Combine 5130
  • 240 Series Combine 5140
  • 240 Series Combine 6160
  • 240 Series Combine 7160
  • Patriot Sprayer
  • WD-series windrower

Verifica la causa

  1. Controlla i codici simultanei per verificare se vengono visualizzati altri errori.

  2. Controlla la fornitura di alimentazione: Assicurati che la fornitura di alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte esterna (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno), poiché irregolarità di tensione possono causare pattern di carico aperto falsi nell'ECU.

Passaggi di riparazione

  1. Ispeziona il cavo di collegamento

    Segui il cavo di collegamento dall'ECU A-095 all'iniettore del cilindro 1 (Y-061). Cerca cavi danneggiati, connettori scollegati o pin rotti che causino un circuito aperto.

  2. Test della connessione dell'iniettore

    Scollega il connettore elettrico dell'iniettore del cilindro 1. Controlla la presenza di corrosione o di pin spinti all'esterno.

  3. Test Ohm dell'iniettore

    Misura la resistenza tra i terminali dell'iniettore del cilindro 1. Se l'iniettore risulta un circuito aperto (resistenza infinita) o è fuori specifica OEM, il solenoide dell'iniettore ha subito un guasto interno.

  4. Sostituzione dell'iniettore

    Se l'iniettore non supera il test di resistenza, sostituisci l'iniettore del cilindro 1 e installa nuovi anelli O e rondelle in rame.

  5. Controllo della fase di alimentazione dell'ECU

    Se il cavo è intatto e l'iniettore ha superato i test, l'errore hardware potrebbe risiedere nelle fasi di alimentazione dell'ECU A-095, richiedendo la sostituzione o la riconfigurazione dell'ECU.

Ricambi che potrebbero servirti

(10)
  • Iniettore del cilindro 1

    5801618038

    Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.

  • Iniettore del cilindro 1

    504091505

    Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.

  • Iniettore del cilindro 1

    2854608

    Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.

  • Iniettore del cilindro 1

    504128307

    Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.

  • Iniettore del cilindro 1

    500060542

    Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco). Gli iniettori di ricambio generalmente hanno già installati anelli O e rondelle in rame.

  • Iniettore del cilindro 1

    0445120057

    Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).

  • Iniettore del cilindro 1

    0445120075

    Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).

  • Iniettore del cilindro 1

    0986435678

    Numero di riferimento Bosch. Adatto per motore 6,7L (NEF 6 / Iveco).

  • Unità di Controllo Motore (ECU A-095)

    Nome generico per pezzo; il numero esatto del pezzo dipende dal numero seriale esatto della macchina e dal livello del motore.

  • Cavo di collegamento per iniettore

    Nome generico per pezzo; il numero esatto del pezzo dipende dal telaio esatto della macchina.

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