Case IH 3180 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di comunicazione CAN tra il controllore del veicolo e l'ECU

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione con il Modulo di Controllo Veicolo (VCM) o l'Unità di Controllo Centrale (CCU) attraverso la rete CAN. L'ECU si basa su questa rete a doppio filo per ricevere comandi operativi; quando il segnale scade o viene interrotto, viene attivato questo codice.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Magnum Series
• 235–340 Series 4
• Puma Series
• Steiger/Quadtrac Series
• Farmall Series
• Case SSL (Skid Steer Loaders)
• CTL (Compact Track Loaders)

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   Verificare che la batteria del trattore/macchina non sia stata collegata a un alimentatore esterno (come una scatola di salto o un caricabatteria esterno)

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   Controllare un alternatore difettoso o un sistema di carica che causa picchi o cadute di tensione

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   Controllare il controller CAN e la sua alimentazione

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   Cercare un corto circuito o un circuito aperto nei cavi tra il VCM e l'ECU

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   Escludere un solenoide difettoso o un'Unità di Controllo Centrale (CCU) / Modulo di Controllo Universale (UCM) in degrado

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Se è collegata una fonte di alimentazione esterna alla macchina, rimuoverla e azionare la chiave per verificare se il codice viene rimosso.

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   Ispezione visiva

   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra il Controllore Veicolo e l'ECU Motore. Cercare pin danneggiati, piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti.

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   Test di flessione del cavo

   Flettere i cavi coinvolti mentre si osserva il monitor diagnostico per individuare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti nei cavi.

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   Riparazione dei cavi

   Se viene rilegato danneggiamento del cavo o un corto circuito, riparare i cavi danneggiati o sostituire la sezione interessata. Assicurarsi che i connettori siano completamente in sede e bloccati.

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   Verifica del software

   Se i cavi sono intatti e il guasto non è stato risolto, verificare che il software appropriato sia presente sull'ECU (A-095) e sul Modulo di Controllo Universale (UCM). Riinstallare o aggiornare il software se necessario.

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   Sostituzione del modulo

   Se tutti i controlli dei cavi, della tensione e del software sono positivi, il guasto è interno al trasmettitore CAN dell'Unità di Controllo Motore (ECU) o del Modulo di Controllo Veicolo (VCM/UCM). Sostituire il modulo difettoso.