Case IH 3179 – Motore Centralina (EDC / Motore ECU): Timeout del messaggio CAN BC2EDC2

Malfunzionamento della comunicazione del bus CAN. Il modulo di controllo motore (EDC) si aspetta di ricevere un pacchetto di dati specifico (BC2EDC2) dal controllore veicolo (VCM / controllore cabina) a intervalli regolari. Quando questo messaggio non viene ricevuto entro il limite di tempo programmato, il sistema registra un errore di timeout.

• Farmall
• skid steer
• Magnum Series (180, 215, 235, 245, 260, 290, 315, 340 including Series 4 and CVT models)
• Steiger Series
• Puma Series
• Skid Steers / Compact Track Loaders (SR175, SV series, etc.)

1. 1

   Ispezione visiva: ispezionare il cavo del bus CAN tra il controllore veicolo e il controllore motore per danni fisici, usura, tagli o corrosione.

2. 2

   Controllo dei connettori: scollegare i cavi sia dal controllore motore che dal controllore veicolo. Controllare se ci sono pin piegati, terminali spinti indietro, umidità o corrosione.

3. 3

   Prova della resistenza del bus CAN: con la batteria scollegata, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low. Un bus CAN sano dovrebbe misurare circa 60 ohm. Se la misura è ~120 ohm, uno dei resistori di terminazione del bus CAN ha fallito o c'è un circuito aperto o un filo rotto. Se la misura è 0 ohm, i cavi CAN High e CAN Low sono cortocircuitati.

4. 4

   Verifica della tensione e massa: verificare che entrambi i controller motore e veicolo ricevano tensione non commutata, tensione commutata e massa pulita.

1. 1

   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria prima di effettuare interventi sui componenti del bus CAN o di scollegare i moduli di controllo.

2. 2

   Pulire e fissare le connessioni

   Se si trova umidità o leggera corrosione nei connettori ECU/VCM, pulire i pin con un pulitore per contatti elettrici, applicare grasso dielettrico e ricollegarli in modo sicuro.

3. 3

   Test della continuità del cavo

   Se l'ispezione visiva è positiva, utilizzare un tester per verificare la continuità tra i cavi CAN High e CAN Low tra i controller. Riparare eventuali cavi rotti nel cavo.

4. 4

   Sostituzione dei resistori difettosi

   Se la prova della resistenza del bus CAN ha dato 120 ohm, individuare i resistori di terminazione del bus CAN (spesso situati vicino al vano motore e dietro la cabina/bracciolo). Sostituire il resistore difettoso. Nota: Case IH ha emesso un bollettino di servizio per sostituire i vecchi resistori attivi con un nuovo resistore passivo "a capsula" più stabile.

5. 5

   Sostituzione del modulo (caso peggiore)

   Se il cavo è perfettamente intatto, i resistori misurano correttamente e la tensione/massa è verificata, la causa del guasto è probabilmente un malfunzionamento interno del transceiver CAN in uno dei due controller. Questo richiede la sostituzione del modulo e la riprogrammazione da parte del concessionario.

6. 6

   Cancellare e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica e effettuare un test di funzionamento della macchina per verificare che il codice non ritorni.