Case IH 3176 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU) A-095: La quantità di erogazione del combustibile del pompa ad alta pressione in condizioni di sovrappressione supera un limite massimo

L'Unità di Controllo Elettronico monitora il sistema per rilevare perdite di combustibile ad alta pressione durante la decelerazione del motore (quando il motore sta decelerando o è azionato dalla forza motrice del veicolo). Se la quantità di erogazione del combustibile ad alta pressione supera il limite massimo consentito in questa condizione e la pressione desiderata nella tubazione del combustibile non può essere raggiunta o mantenuta, il sistema presuppone che ci sia una perdita o un disallineamento del punto di regolazione dell'unità di misurazione.

• Steiger T4B
• Farmall
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Series Tractors
• Magnum Series Tractors
• Maxxum
• Steiger

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   Controlla l'ECU (A-095) per verificare la versione del software appropriata e aggiorna il software se necessario, poiché i malfunzionamenti del software possono causare letture errate durante la sovrappressione.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra l'ECU e l'Unità di Misurazione del Combustibile (Y-011) per verificare se ci sono pin piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti.

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   Eseguire un test di movimento flessibile dei cavi coinvolti per rivelare interruzioni intermittenti o cortocircuiti, monitorando l'indicatore per verificare eventuali guasti attivi.

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   Utilizzare uno Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se ci sono altri codici di guasto elettrici attivi relativi all'unità di misurazione del combustibile (ad esempio, cortocircuiti a massa/batteria) e diagnosticare prima questi problemi elettrici.

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   Controllare l'operazione meccanica dell'Unità di Misurazione del Combustibile (Y-011), della Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) e del Sensore della Pressione della Tubazione.

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   Ispezionare la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   Verificare se la PRV è bloccata in posizione aperta o se perde combustibile verso la linea di ritorno. Se perde durante il funzionamento, sostituire la PRV.

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   Testare i Iniettori del Combustibile

   Eseguire un test del flusso di ritorno del combustibile (back-leak) sugli iniettori. Se un iniettore presenta una perdita interna eccessiva o è bloccato in posizione aperta, sostituire l'iniettore difettoso.

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   Sostituire l'Unità di Misurazione del Combustibile (Y-011)

   Se la PRV e gli iniettori funzionano correttamente, l'Unità di Misurazione del Combustibile sul pompa ad alta pressione è difettosa e non riesce a regolare correttamente la quantità di combustibile. Rimuovere l'unità di misurazione vecchia dalla pompa ad alta pressione e installare la sostituzione.

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   Cancellare i Codici e Eseguire il Test

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST e far funzionare la macchina in condizioni di sovrappressione per verificare la riparazione.