Case IH 3175 – MOTORE: Segnale del sensore di temperatura dei gas di scarico 1 troppo basso / Tensione bassa del sensore di temperatura di ingresso del DPF

Il sistema di controllo del motore riceve un segnale di tensione dal sensore principale di temperatura dei gas di scarico (EGT) che è caduto al di sotto del valore minimo accettabile, il che indica di solito un corto al telaio, un circuito aperto o un sensore completamente guasto.

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   Verificare se il codice di guasto 3175 è attivo. Se sono presenti altri codici relativi alla tensione o al bus CAN (ad esempio 3179, 3180), diagnosticare questi primi poiché potrebbero indicare un problema più ampio nel cavo.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di temperatura dei gas di scarico 1 / sensore di temperatura di ingresso del DPF per danni fisici, fili scaldati o corrosione che potrebbero causare una lettura di tensione bassa o un corto al telaio.

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   Testare l'uscita di tensione del sensore per confermare se il segnale è inferiore al valore minimo accettabile.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di temperatura dei gas di scarico 1 (noto anche come sensore di temperatura di ingresso del DPF), che è montato sul collettore di scarico o sull'ingresso del Filtro Particolato Diesel (DPF).

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   Staccare il connettore elettrico

   Staccare il connettore elettrico (spesso un connettore Bosch a 2 pin).

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   Svitare il sensore difettoso

   Svitare il sensore difettoso dal tubo di scarico/contenitore del DPF.

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   Installare il sensore di ricambio

   Installare il sensore di ricambio (ad esempio, filettatura M14x1.5).

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici di guasto e verificare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio l'EST) per cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare che la temperatura dei gas di scarico venga letta correttamente e che il codice non ritorni.