Case IH 3175 (DTC 4933) - ECU – Unità di Controllo Elettronica (ECU A-095): Il segnale di velocità della ventola non è stato misurato per un periodo

Il modulo di controllo monitora la velocità della ventola di raffreddamento tramite un sensore dedicato alla velocità della ventola (indicato come Z-008 nei schemi OEM). La velocità viene misurata calcolando l'intervallo di tempo tra gli impulsi elettronici inviati dal sensore. Se il modulo di controllo rileva che l'intervallo di tempo tra questi impulsi è troppo lungo, inferiore al valore minimo in base alla velocità del motore o è completamente cessato, registrerà questo codice di guasto.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se il guasto è attivo. Se non è attivo, il problema potrebbe essere un problema intermittente dei cavi.

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   Ispezionare la ventola di raffreddamento per verificare che non sia bloccata, incastrata o non funzionante.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra il sensore di velocità della ventola (Z-008) e l'ECU A-095. Cercare danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti. Assicurarsi che tutti i connettori siano completamente in sede e bloccati.

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   Verificare che l'ECU A-095 stia eseguendo la versione più aggiornata del software, poiché i parametri di misurazione del segnale possono talvolta essere corretti tramite un riscambio del software.

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   Rimuovere gli ostacoli fisici

   Pulire qualsiasi detrito che blocca le pale della ventola per garantire che la ventola possa girare liberamente.

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   Riparare i cavi

   Se l'ispezione visiva del diagnostico rivela cavi danneggiati o pin corrosi nel cavo del sensore o dell'ECU A-095, riparare o sostituire il cavo o i terminali interessati.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e la ventola può girare liberamente, sostituire il sensore di velocità della ventola (Z-008) o il solenoide del frizione della ventola Vistronic, poiché è probabile che sia guasto.

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   Riscaricare o sostituire l'ECU

   Se il guasto non è stato risolto dopo la sostituzione del sensore e i controlli dei cavi, collegare l'EST e riscaricare l'ECU A-095 con il software appropriato. Se l'ECU non può essere riscaricato o non legge il nuovo sensore, l'ECU A-095 deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST e far funzionare la macchina per verificare che il segnale di velocità della ventola venga letto correttamente e che il codice non ritorni.