Case IH 3174 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Motore: Dopo trattamento Sensore di temperatura della candela di riscaldamento con tensione elevata

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di temperatura della candela di riscaldamento per il trattamento post-combustione che è superiore al range massimo consentito, indicando un circuito aperto o un corto circuito al alimentazione nel sensore o nel cavo.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura della candela di riscaldamento sul gruppo DPF/bruciatore di scarico. Controllare il connettore elettrico per verificare che sia completamente in sede e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Seguire il cavo dal sensore fino all'ECU del motore. Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso a causa del calore del tubo di scarico o cavi rotti che causerebbero un circuito aperto.

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   Staccare il sensore e mettere la chiave in posizione ON. Utilizzare un tester per verificare che sul lato cavo del connettore sia presente il segnale di riferimento a 5V e un buon massa.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del sensore di temperatura stesso. Se il tester segnala 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita, il sensore ha un guasto interno.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il tubo di scarico e il sistema DPF si raffreddino completamente per evitare ustioni gravi. Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di temperatura della candela di riscaldamento per il trattamento post-combustione.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave o un attacco specifico per il sensore di dimensioni appropriate, allentare con attenzione e rimuovere il sensore di temperatura dal corpo del bruciatore/scorrevole. (Se è bloccato, potrebbe essere necessario un olio penetrante).

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto antifreddo ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già pre-coato). Avvitare il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere al valore specificato dal produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Fissare con cingie termoresistenti i cavi non fissi lontano dal calore diretto del tubo di scarico.

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   Cancellazione codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3174.

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   Verifica

   Avviare il motore e monitorare la temperatura della candela di riscaldamento per il trattamento post-combustione tramite lo strumento di diagnostica per verificare che il sensore stia leggendo correttamente e che il codice non ritorni.