Case IH 3173 (DTC F623) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha superato il limite di allarme

Il sistema monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del motore tramite un sensore dedicato (B-016). Il sistema ha due soglie per segnalare alte temperature del motore: Pre-allarme (superiore a 106,0 °C / 222,7 °F) e Allarme (Fault 3173/F623: superiore a 110,0 °C / 229,9 °F).

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   Livello del liquido di raffreddamento: Verificare che il liquido di raffreddamento del motore sia al livello corretto nel serbatoio di espansione.

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   Ispezione del pacco di raffreddamento: Controllare radiatore, intercooler e condensatore per ostruzioni, accumulo di polvere o detriti che potrebbero limitare il flusso d'aria.

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   Cavi e connettore del sensore: Ispezionare il cavo e il connettore elettrico del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per corrosione, infiltrazione di umidità o cortocircuiti.

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   Prova del sensore: Misurare la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore funziona variando la resistenza elettrica in base alla temperatura. Se la resistenza non è conforme per la temperatura ambiente, il sensore è difettoso.

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   Verifiche meccaniche: Verificare il funzionamento del termostato del motore (verificare che si apra) e della pompa dell'acqua.

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   Raffreddamento

   Lasciare che il motore si raffreddi completamente per evitare gravi ustioni causate dal liquido di raffreddamento caldo.

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   Rilascio della pressione

   Rimuovere lentamente il tappo del radiatore/serbatoio di espansione per rilasciare qualsiasi pressione residua nel sistema di raffreddamento.

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   Disconnettere

   Individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore sul blocco motore o sulla testata e disconnettere con attenzione il connettore elettrico.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il sensore difettoso. Nota: Prepararsi a perdere un po' di liquido di raffreddamento quando il sensore viene rimosso; avere un contenitore di raccolta pronto.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM di temperatura del liquido di raffreddamento e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Riconnettere

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro per resistere alle vibrazioni del motore.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore al livello corretto.

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   Test

   Avviare il motore, controllare eventuali perdite intorno al nuovo sensore e utilizzare uno strumento di diagnostica (EST) per cancellare il codice di guasto.