Case IH 3172 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU A-095): La temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha superato il limite di pre-allarme

La temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha superato il limite di pre-allarme di 106,0 °C (222,7 °F).

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   Verificare se l'errore è attivo; se è attivo, diagnosticare per primo il sistema di raffreddamento fisico.

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   Ispezionare visivamente il sistema di raffreddamento del motore per verificare condizioni di sovrariscaldamento evidenti, perdite, danni fisici o ostruzioni (ad esempio, paglia o polvere che limitano il flusso d'aria attraverso le alette del radiatore).

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   Determinare se il motore si è semplicemente surriscaldato a causa di un utilizzo intensivo o di temperature ambientali eccezionalmente elevate.

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   Se il motore non si sta surriscaldando fisicamente ma il codice è attivo, controllare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (B-016) e il suo cavo di collegamento per un corto interno o un filo del circuito del segnale cortocircuitato a terra (l'ECU attiva l'errore se l'ingresso analogico è inferiore a 0,188 V).

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   Spegnimento sicuro e spostamento d'emergenza

   Se la macchina perde potenza, comandare il motore a basso giro per permettere 30 secondi di funzionamento senza perdita di potenza per spostare la macchina in sicurezza fuori dal campo o dal traffico.

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   Raffreddamento

   Lasciare che il motore si raffreddi completamente prima di aprire il sistema di raffreddamento o eseguire riparazioni.

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   Rimuovere gli ostruzioni

   Aspirare il radiatore, i raffreddatori e il setaccio rotante con aria compressa per garantire un flusso d'aria ottimale.

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   Riparare le perdite

   Se i livelli del liquido di raffreddamento sono bassi a causa di una perdita, riparare il tubo danneggiato, la pompa d'acqua o il nucleo del radiatore e riempire il sistema con il liquido di raffreddamento specificato dal produttore.

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   Sostituire il sensore

   Se i controlli diagnostici indicano un sensore difettoso (ad esempio, un corto interno), localizzare il sensore B-016 sul blocco motore o sull'unità termostatica, staccare il cavo di collegamento, svitare il vecchio sensore, installare il nuovo sensore e ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave e utilizzare il display di diagnostica o uno strumento di servizio per cancellare i codici di errore inattivi e verificare il normale funzionamento.