Case IH 3170 – Unità di Controllo del Motore (ECU) / Unità di Controllo NH3 (A-087): Segnale del sensore NH3 (Ammoniaca) non cambia nel tempo

Il segnale del sensore NH3 (Ammoniaca) non cambia nel tempo. Il sistema si aspetta che le letture del sensore varino mentre la composizione dei gas di scarico cambia durante il funzionamento. Quando il segnale è fermo a un valore costante, il sistema segnala un guasto. I possibili modi di guasto includono un sensore NH3 difettoso danneggiato, installato in modo errato o mancante, o un guasto hardware o software nell'unità di controllo NH3 (A-087).

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow
• 7240
• 8240
• 9240
• 6150
• 8250
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Steiger
• Quadtrac

1. 1

   Controlla i codici SCR correlati (ad esempio DTC-43CE) utilizzando uno strumento di diagnostica e diagnosticare contemporaneamente quelli presenti.

2. 2

   Ispezionare fisicamente il sensore NH3 per accumulo di detriti, rottura della punta di misurazione o altri danni fisici.

3. 3

   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori rilevanti per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti. Verificare che i connettori siano completamente inseriti.

4. 4

   Eseguire un test di movimento flessendo i cavi coinvolti per rivelare interruzioni o cortocircuiti intermittenti mentre si monitora il display per eventuali cambiamenti.

5. 5

   Controllare che l'ECU abbia la versione software appropriata e aggiornarla se necessario.

1. 1

   Risolvere i danni fisici

   Se il sensore NH3 è danneggiato fisicamente o molto ostruito da detriti, sostituire il sensore.

2. 2

   Riparare i cavi

   Se durante l'ispezione del cavo vengono rilevati cortocircuiti o fili rotti, riparare il conduttore o il connettore danneggiato.

3. 3

   Cancellare il codice

   Se non vengono trovati danni e il display indica letture normali dopo aver verificato le connessioni, cancellare il codice di guasto.

4. 4

   Verifica riparazione guasto SCR

   Poiché questo guasto causa un induzione del motore (riduzione della potenza/persa di potenza), è necessario eseguire il test di verifica della riparazione del guasto SCR utilizzando il Tool di Servizio Elettronico (EST) una volta completata la riparazione fisica.

5. 5

   Ripristinare il contatore di riavvio del motore

   È necessario eseguire la configurazione 'Ripristino del contatore di riavvio del motore / Sblocco dell'induzione' con l'EST prima di poter rimettere in servizio la macchina e ripristinare la potenza completa del motore.